Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az FXX kódjelű Ferrari a sportautógyártó történelmének eddigi legfejlettebb GT-je lesz, amelynek fejlesztése egyedülálló módon folyik. Minden egyes ügyfél, aki a csaknem 20 megépítésre kerülő autó egyikének megvásárlására jelentkezik, bekapcsolódik a prototípus tesztelésébe is, csatlakozik az ezen ügyködő Ferrari-csapathoz. Ennek eredményeként professzionális vezetési tapasztalatokat szerezhet a márka technikusainak és specialistáinak folyamatos ellenőrzése és irányítása mellett, az új típust vezetve. Az amatőr és gyári tesztelőkön kívül olyan professzionális pilóták véleményét is kikérik a készülő modellről, mint Michael Schumacher vagy Rubens Barrichello. A gyár ígérete szerint az FXX minden téren elképesztő teljesítménnyel rendelkezik majd, ezért nem lesz utcai változata. Kizárólag a kutatási és fejlesztési program kulcsfontosságú részeként, versenypályán lehet vele száguldani. Az FXX hajtásáról egy 6262 köbcentiméter lökettérfogatú V12-es motor gondoskodik, amely valamivel több mint 800 lóerő teljesítmény leadására képes 8500-as főtengely-fordulatszámnál. A gyár Formula–1-es versenyautójából közvetlenül átszármaztatott váltómű kevesebb mint 100 milliszekundum alatt képes az egyes fokozatok közötti kapcsolást elvégezni, vagyis olyan gyorsan, ahogy az F1 együléses rakétái. Az FXX kiváló aerodinamikájának köszönhetően 40 százalékkal több leszorítóerő termelődik nála, mint a korábbi típusoknál. A Ferrari a Bridgestone-nal együttműködve speciális 19 collos, slick abroncsot alkotott ehhez a különleges modellhez, a Brembo pedig speciális fékbetét és hűtőrendszert kreált az FXX méretes kerámia-kompozit tárcsafékjeihez.
Az FXX telemetriai rendszere egyszerre 39 különböző járműdinamikai paraméter figyelésére és rögzítésére alkalmas, amelyeket a Ferrari technikusai elemeznek, majd az eredményeket és tapasztalatokat megvitatják az ügyfelekkel és a többi gyári pilótával. Az első FXX-eket az év végén szállítják le a megrendelőknek, akiknek az autó, valamint a hozzá kapcsolódó csomag – adókkal együtt – másfél millió euróba kerül, a jelentkezőket azonban egy belső bizottság bírálja el.
