Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Megjelentek a Volvo Cars Corp. saját fejlesztésű öthengeres dízelmotorjainak új változatai, amelyeket a Volvo S60, V70, XC70 és XC90 modellekbe építenek be. Az először 2001-ben bemutatott erőforrásokat mostanra alaposan átdolgozták. Ennek megfelelően nagyobb lett a teljesítmény és kisebb a károsanyag-kibocsátás.
Az előbbi egyrészt a továbbfejlesztett befecskendező-rendszernek köszönhető, melynek porlasztócsúcsait – a könnyebb keverékáramlás elérése érdekében – lekerekítették, másrészt annak, hogy a szívó- és a kipufogócsatornák keresztmetszetét megnövelték és az íveket lágyabbá tették. Változott a turbótöltő elektronikája is – ezért gyorsabban, precízebben változtatható a töltési nyomás. A nagyobb turbinalapát alkalmazásával nőtt a nyomaték és a teljesítmény, így a gázcsere minden üzemi állapotban megfelelő, a turbó pedig hatásosabb. Az elektronikusan vezérelt, többcsatornás fojtószelepeknek köszönhetően a szívócsonkokban folyamatosan változtatható a gázkeverék örvénylésének erőssége, amivel pontosabban hozzáigazítható az égés az adott motorfordulat-számhoz és -terheléshez. A környezetvédelmét is szolgálja, hogy az új motor kipufogógázának nitrogénoxid-tartalma fele a korábbinak, amit az új motorvezérlés tesz lehetővé. Emellett az új dízelmotor-változatok mindegyikénél szériatartozék a részecskeszűrő. A motorok hatfokozatú kézi és automata váltóval, valamint Instant Traction összkerékhajtással is rendelhetők.
A világ dízelhajtású autóinak piacán az egyik leggyorsabban növekvő szereplő a Volvo Cars. 2001-ben – amikor a cég megjelent első saját fejlesztésű dízeleivel – az eladott Volvók 20 százalékában volt gázolajhajtású erőforrás, ám mára átlépték az 50 százalékos arányt.
Az új öthengeresek piaci bevezetésével az a Volvo célja, hogy tovább növelje dízeles autói versenyképességét.
