Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az 1997. végi piaci bevezetés és 2002 tavasza között csaknem 103 ezer hibrid - benzines és elektromos - motorral ellátott autót adott el a Toyota Motor Corp. (TMC) - jelentette be a japán autógyár. Ezzel a cég e járművek piacán 90 százalékos világpiaci részesedést tudhat magáénak. Az első hibrid Toyotával, az alsó középkategóriás Prius személyautóval egyidejűleg kezdték el forgalmazni a Coaster nevű hibrid buszt, majd 2001-től az Estima kisteherautót és a Crown luxuslimuzint. A Prius 1999 végén debütált az Egyesült Államokban, majd 2000-ben Európában, manapság a világ 20 országában kapható.
A TMC egyidejűleg többféle hibrid rendszert fejleszt és eközben több vállalkozással, köztük a Hinóval és a Toyota-cégcsoporthoz tartozó Daihatsuval működik együtt. A Prius négyhengeres, másfél literes benzinmotorból és elektromos motorból álló hibrid meghajtásával a fogyasztás 100 kilométerenként átlag 3,6 liter, a Daihatsu UFE koncepció-miniautójának 660 köbcentis, háromhengeres dízelmotorból és villanymotorból álló rendszere gyári adatok szerint feleennyivel is beéri. A fejlesztés iránya a kombinált technológia egyszerűsítése, illetve az üzemanyagcellás megoldást is tartalmazó hibridek kialakítása.
A Toyota tárgyalásokat folytat a Forddal hibrid rendszereinek értékesítéséről, ám egyelőre nem jutottak el a részletek tisztázásáig. Eközben a japán autógyártónál azt is vizsgálják, hogy a Honda és a Nissan felhasznált-e saját járműveinél a Toyota szabadalmi védettsége alatt álló megoldásokat.
A TMC további hibrid autók piaci bevezetését is tervezi, ám ezek részleteit egyelőre nem árulják el. Az évtized közepére évente 300 ezer vegyes hajtású jármű gyártásával számolnak. A cég közlése szerint a 100 ezres összértékesítés elérésével a hibrid járművek már hozzájárulnak a Toyota nyereségéhez.
K. S.
