A Toyota a hatékonyság javítására az utóbbi évtizedekben a kaizen módszert: a kiadások szisztematikus, lassú lefaragását alkalmazta, ám a cégvezetés most radikális váltásra készül. A kaizent megtartják a gyártási folyamatban, de emellett legalább 30 százalékkal csökkenteni akarják a beszállítói költségeket. 2005-re 8 milliárd dolláros csökkentést irányozták elő a jelenlegi kiadásokhoz képest. (Hasonló eredményhez korábban egy évtizedre volt szükség.)
A Toyota elemzői kimutatták, hogy beszállítóik jelentős része nekik magasabb árat számláz, mint a hasonló alkatrészeket igénylő General Motorsnak (GM) vagy Volkswagen-csoportnak VW). Bár a fő konkurensek közös alkatrészbeszerzésre szóló ajánlatait a cég korábban visszautasította, most felszólította a beszállítókat, hogy egységáraikat - minőségrontás nélkül - közelítsék a GM és a VW árszintjéhez.
Ugyanakkor a Toyota a beszállítók egymással való versenyeztetése helyett az alvállalkozók egymás közötti együttműködését szorgalmazza s arra ösztönzi őket, hogy a kapacitások jobb kihasználása és a termelés növelése érdekében a meglévők mellett más autógyárakkal is lépjenek kapcsolatba. Ezzel egy-egy termék világpiacából akár 20 százalékos részesedést is elérhetnek.
Kezdeti eredmény, hogy az egyik alvállalkozó a Toyota legtöbb modelljéhez - Yaris, Prius, RAV4, Camry, Lexus - azonos kapcsolókat szállít. Egy másik beszállító a korábbi 30-féle beltéri kapaszkodó helyett manapság háromfélét gyárt, a régi ár feléért.
A Toyota Motor Hungary Kft. tavaly felmérte a Land Cruiser terepjáró család idei piaci lehetőségeit. Ennek eredményeképpen az elmúlt évben eladott 28 után ez év februárjáig 23 Land Cruisert értékesítettek.
A terepjáró család legújabb típusai, a 90-es (Prado), valamint a márka első nyolchengeres motorjával ellátott 100-as (Station Wagon). E hétszemélyes modellek állandó négykerék-meghajtásúak. A 90-es 125 lóerős, 3,3 literes turbódízel vagy 3,0 literes, hathengeres, 178 lóerős benzinmotorral választható, a 100-ast 4,2 literes, hathengeres, 204 lóerős, turbódízel, illetve 4,7 literes, V8-as, 235 lóerős benzinmotorral kínálják. A 100-asban alapfelszerelés az az elektronikus szabályozó, amellyel fel és le 5 milliméterrel meg lehet változtatni a padlószintet, a 90-esekben szériatartozék a fedélzeti terepszámítógép.
Sz. J.
(darab)
Jármű 1999 2000 Változás (%)
Személyautó 4812 5698 18,4
Kishaszonjármű 3388 3092 -8,7
Összesen 8200 8790 7,2
Forrás: Toyota Motor Hungary Kft.
Bubrik Gáspár