Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Évente kétmillió autót akar gyártani közös platformokon a Nissan és a Renault - tudósított a Financial Times a két cég bejelentése nyomán. Az egyik a Nissan Micra, illetve a Renault Clio kisautók (ezek padlóvázából évente 1,7 millió készül), a másik az alsó-középkategóriás Renault Mégane és Nissan Almera utódjának alapja lesz. A közös fejlesztésre 300 millió dollárt költenek. A cégek azt egyelőre nem közölték, hogy mely üzemeikben akarják gyártani a megújult modelleket.
A Nissan némi huzavona után nemrég bejelentette, hogy a Micra utódát az északkelet-angliai Sunderlandban lévő gyárában (ahová a Nissan eddig 1,5 milliárd angol fontot ruházott be) szereli össze. A két vállalat 2010-ig a jelenlegi 30-ról 10-re csökkenti platformjainak számát. A technikai összefonódás mellett már megkezdték eladási rendszereik és marketingpolitikájuk összehangolását az európai piacon, és kereszt-márkanévhasználatot terveznek bizonyos típusok esetén.
Ezekkel egy időben a Dow Jones értesülései szerint a Renault fontolgatja, hogy az 1999-ben megszerzett 36,8 százalékról 44-re emeli tulajdonosi részesedését a Nissanban. A francia autógyártónak 2004-ig szóló opciója van arra, hogy két lépcsőben 44,4 százalékot érhessen el, még az 1999-es részvényárakon. (A Nissan-papírok ma drágábbak az akkori 400 jenes árnál.) Cserébe a Nissan is részesedést szerezhetne a Renault-ban, ám a japán cégnél jelenleg folyó hároméves átalakítási program végrehajtásának költségei (NAPI Gazdaság, 2000. október 31., 9. oldal) ezt egyelőre lehetetlenné teszik - erősítette meg a Renault szóvivője, aki szerint egyelőre semmilyen pénzügyi döntés nem született a cégnél egy esetleges részvényvásárlásról.
K. S.
