Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A DaimlerChrysler vezetői felkeresik a cég nagy tulajdonosait, valamint a világ tőkepiaci központjait, hogy ismertessék a komoly nehézségekkel küszködő német-amerikai vállalat következő évekre vonatkozó stratégiáját - írja a Financial Times. A road show első külföldi állomása Kuvait volt, ahol az autógyártóban 7 százalékos részesedéssel a második legnagyobb tulajdoni hányadot birtokló Kuwait Investment Authority központját látogatták meg. A felek nem nyilatkoztak a tárgyalások témáiról. A Jürgen Schrempp cégelnök mellett Manfred Gentz pénzügyi igazgatót és Dieter Zetschét, a Chrysler elnökét is felvonultató küldöttség Londonban, Genfben, Bostonban és New Yorkban tart prezentációkat a befektetőknek a vállalat terveiről, előtte a szakemberek megismerhették a német-amerikai cég tavalyi évre szóló pénzügyi jelentését (NAPI Gazdaság, 2000. február 8., 6. oldal).
Ezzel egy időben a Volvo vezetői pesszimistán nyilatkoztak a DaimlerChrysler befolyása alá került Mitsubishivel korábban kötött együttműködési megállapodásuk jövőjéről. A Volvónak idén júliusban kellene 360 millió dollárt fizetnie a Mitsubishi teherautó- és buszgyártó részlegéért, amelyért cserébe 19,9 százalékos részesedést kapna a divízióból szerveződő közös járműgyárban. Csakhogy ha a DaimlerChrysler él korábban szerzett opciójával és véglegesen bekebelezi a Mitsubishit, akkor a svéd-japán cég a Volvo piaci versenytársának irányítása alá kerülne. Amennyiben a Volvo eláll a szerződéstől, akkor a Nissan Dieselben találhat új partnert a haszonjárműgyártáshoz. (Hasonlóan a Nissanhoz, a Renault - 15 százalék erejéig - a Volvóban is tulajdonos). A német-amerikai autógyár viszont a koreai Hyundai Motorral véglegesítheti megállapodását egy 50-50 százalékos tulajdonú teherautógyár létesítéséről.
K. S.
