Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Elárverezik az afrikai kontinens legjobb autó-összeszerelő üzemének tartott Motor Company of Botswanát írja a Financial Times. A gyár 13 millió dollárra becsült ára harmada a két évvel ezelőtti eredeti beruházási költségnek. A bukás oka a vállalkozás tulajdonosának, a Wheels of Africa (WA) cégnek a csődje, amely mintegy 130 millió dollár összegű adósságot halmozott fel. A WA-t vezető Billy Rautenbachs zimbabwei üzletember ellen vesztegetés és lopás vádjával adtak ki körözést. A botswanai üzem 900 dolgozója a svéd autómárkák közül Volvókat és a dél-koreai modellekből Hyundaikat gyártott, főként dél-afrikai exportra. (Rautenbachs ellenőrizte a cég ottani értékesítési hálózatát ez év elejéig, az importőrrel szemben nem teljesített szerződések közvetlen kiváltó okai voltak a csődnek.) Az autógyártás meghonosításával az a célja a botswanai kormánynak, hogy csökkentse az ország gazdaságának egyoldalú függését a gyémántipartól.
A dél-afrikai gyár bukása az üzleti lap által megkérdezett szakértők szerint komoly figyelmeztetés a nagy autóscégeknek, felhívja a figyelmüket arra, hogy milyen nagy kockázatokkal járnak a feltörekvő országokban helyi vállalkozókkal együtt megvalósított beruházások. A végső megoldásként választott árverést megelőzték a felszámoló tárgyalásai a BMW-vel és a Hyundai Motorral, amelyeket a gyár megvételére akarták rábírni. Ezzel megelőzhették volna, hogy olyan vevő kezébe kerüljön az üzem, amely leszereli és máshová telepíti annak berendezéseit. Hírek szerint az említett két cégen kívül a Ford Motor Corp., a DaimlerChrysler AG és más vállalatok küldöttségei is körülnéztek a kalapács alá került gyár háza táján.
A potenciális vevőket az olcsó helyi munkaerő és a viszonylag jelentős autópiaccal rendelkező Dél-Afrika közelsége ösztönözheti a gyár megvételére. További lehetőség az európai, ausztráliai és ázsiai export megindítása. A BMW és a Volkswagen AG például dél-afrikai gyáraikból szállítanak jobbkormányos kocsikat Nagy-Britanniába, ezzel kitömve azt az űrt, amit európai üzemeik ilyen autók gyártására alkalmas kapacitásainak hiánya okoz.
K. S.
