A lengéscsillapító alapvető feladata - vagyis az út egyenetlenségeinek ellensúlyozása - mellett más alkatrészeket is tehermentesít azzal, hogy függőleges irányban egyenletessé próbálja tenni a jármű haladását. Ha jól működnek a lengéscsillapítók, akkor a rugók, a gömbfejek, a szilentblokkok és a kormányösszekötők egyenletes terhelésnek vannak kitéve. Ha azonban kopott ez az alkatrész, akkor a kerék minden egyes függőleges elmozdulásánál erős ütést kapnak a menetstabilitáshoz fontos kellékek is. Egy felmérés szerint átlagos forgalmi helyzetben s átlagos útviszonyok mellett kilométerenként hetvenszer kerül függőlegesen ütő helyzetbe az autó, ami rossz lengéscsillapítókkal ennek kétszeresére is nőhet, így a felfüggesztési rendszer többi alkatrészeinek élettartama is akár a felére csökkenhet. Ha túlságosan elhasználódott ez az alkatrész, annak egyik látványos jele a gumiabroncsokon megjelenő kagylós kopás. Szakértők szerint ilyenkor nem elég új gumit venni, hanem a lengéscsillapító javítása, netán cseréje mellett a kapcsolódó alkatrészeket is meg kell vizsgálni, s szükség esetén ezekből is újat kell beszerelni. A nagyobb kiadások megelőzésére azt javasolják a szakemberek, hogy érdemes 20 ezer kilométerenként, de évente legalább egyszer szakszervizben megvizsgáltatni a lengéscsillapítók állapotát.
(NAPI)
**** KERETBEN ****
Családi autósparti lesz április 22-én Budapesten, a városligeti műjégpályán, ahol az ingyenes lengéscsillapító-mérés mellett tesztvezetésen az autósok különbséget tehetnek az 50 százalékban rossz és a teljesen új állapotú lengéscsillapítók között.
Családi autósparti lesz április 22-én Budapesten, a városligeti műjégpályán, ahol az ingyenes lengéscsillapító-mérés mellett tesztvezetésen az autósok különbséget tehetnek az 50 százalékban rossz és a teljesen új állapotú lengéscsillapítók között.