Nagyok gondjai Európában

Európában gyengén teljesít a világ két vezető autógyártója, a Ford és a General Motors (GM) - írja a Business Week. Az utóbbi évek átlagát tekintve mindkettő veszített piaci részesedéből a kontinensen és legjobb esetben is éppen hogy nyereségesek az itteni eladásaik. A Ford évek óta lényegében változatlan Fiestája és a GM-leányvállalat Opel Corsája ebből a nézőpontból alulmarad a Volkswagen (VW), a FIAT és a Renault nemrég alaposan felfrissített modelljeivel szemben.
A Ford piaci részesedése az 1995-ös 11,7-ről tavalyra 9,5 százalékra csökkent Európában, 2,25 milliós darabos itteni gyártókapacitásával szemben csak 1,7 millió járművet készített. A következmény: a cég legnagyobb európai üzeméből, a nagy-britanniai Dagenhamben lévő Ford-gyárból, ahol a Fiesta készül, elküldtek 1500 embert és 175 ezer darabosra szűkítették a gyártókapacitást. A helyzet javulása a Focus-modellváltozatok lassan növekvő értékesítésétől várható.
Az Opel piaci részesedése négy év alatt 12,6-ról 10,9 százalékra csökkent, a cég levitte Astra modelljének árát, hogy az felvegye a versenyt a VW Golfjával. A GM-nél a gondok felismerésének egyik jó példája az Opel Zafira egyterűje, amely szakít az amerikai vállalatok azon törekvésével, hogy a világpiac égészére azonos modelleket gyártsanak, s alkalmazkodik a keskenyebb európai utakhoz, illetve az észak-amerikainál magasabb üzemanyagárakhoz, ugyanakkor ötvözi a munkához nélkülözhetetlen és a szabadidős autók képességeit.
S. K.