Harley-aszfaltbetyárok

A Softail konstrukciósorozat teljes mértékben Custom-gépeket képvisel a Harley-Davidson modellprogramban. A hátsó rugóstagok oly módon maradnak rejtve, hogy a rugózás nélkül merev váz (hardtail) optikai benyomását keltik. Három különböző villatípus, gazdag krómozás és számos Custom-tulajdonság egyedülálló identitást kölcsönöznek a Softail család minden egyes tagjának. A 99-es modellév egyik újdonsága is ebből a sorozatból kerül ki. Az új Softail Standard (FXST) a Softail konstrukciósorozat teljesen új alapmodellje. Alapelemei: a lapos villa és az exkluzív, rugózás nélküli merevváz-optika. A gépet összességében kevesebb krómozott résszel szerelték fel, mint az egyéb Softail-modelleket. A kormány megegyezik a Heritage Springer kormányával. A Softail Standard elöl egy 21 colos, hátul egy 16 colos, drótküllős keréken gurul.
Az igen sportos formájú legfiatalabb családtag, a Dyna Super Glide Sport (FXDX) szintén 1999-ben mutatkozik be. A Dyna Super hasonló helyet foglal el a Dyna családban, mint a Night Train a Softail konstrukciósorozatban. A kifejlesztésnél mindkét esetben a maximális "lényegre törekvés", valamint a fekete szín játszanak fontos szerepet. Az új modell motorja és hajtóműve ugyanolyan fekete fényezésű, mint a kürt, a fényszóró, az akkumulátor- és légszűrőfedél. A legújabb Dyna lapos kormánnyal és "Badlander"-Custom üléssel készült. A három tárcsafék megfelelő lassulást biztosít a sportos vezetők számára. A vázkialakítás, az üléspozíció és az új motor együttesen eredményezte azt, hogy a motorkerékpár kiérdemelte a legjobban vezethető Harley címet.
(NAPI)