Észak-Amerikában hozta a Ford Motor Company (Ford) tavalyi üzleti eredményének 85 százalékát, az összesen elért 7,2 milliárd dollárból 6,137 milliárd a tengerentúli kontinens északi felén hozott hasznot az autógyártó cégnek, amely itt 100 milliárd dolláros árbevételt könyvelhetett el a 163 milliárdos összbevételből.
Jac Nasser, a Ford elnök-vezérigazgatója nem véletlenül minősítette az itteni eredményeket nagyon jónak, miközben elfogadhatatlannak tartotta a Dél-Amerikában elszenvedett veszteségeket. A kontinens déli felén tavaly 452 millió dolláros veszteséget kellett elkönyvelnie a Fordnak 2 milliárd dolláros összbevétel mellett (ugyanezek a mutatók egy évvel korábban 4 milliárd dolláros forgalom és 226 millió dollár veszteség). Ennek ellenére Nasser bejelentette, hogy Dél-Amerikában új beruházásokba kezdenek, amelyektől hasonló sikereket várnak, mint amilyet például főleg a Focus modelljével a többi kontinensen elértek. Európában 30 milliárd dolláros árbevétel mellett 28 millió dollár volt az üzleti eredmény, s a negyedik negyedévben az egy évvel korábbi 74 milliós veszteséget 55 millióra sikerült csökkenteni.
Más piacokon - így például Ausztráliában, Japánban, Thaiföldön, Indiában - összesen egymilliárd dolláros árbevétel mellett 23 milliós üzleti eredményt ért el a Ford, míg egy évvel korábban ugyanezeken a piacokon összesen 818 milliós árbevétel mellett 2 millió dollár volt a cég vesztesége.
Nasser szerint a Fordnak az 1998. évinél mintegy 13 százalékkal jobb összeredményét kedvezően befolyásolta, hogy megvásárolta a Volvo személyautó-gyártó részlegét, kialakította a prémium autók csoportját (Premier Automotive Group), amely a Volvót, a Jaguart, a Lincolnt és az Aston Martint foglalja magában. Ezenkívül megvásárolt a Kwik-Fit gyorsjavító hálózat mellett más olyan cégeket is, amelyek erősítik a Ford által nyújtott autóipari szolgáltatásokat.
Tavaly kezdte el kialakítani kapcsolatait az E-business terén több multinacionális számítógépes társasággal, ennek eredményeként a fogyasztókkal gyorsabb kapcsolatot létesíthetnek, akár értékesítésről, akár szolgáltatásról legyen szó.
Az elnök-vezérigazgató az eredményességet javító tényezők közé sorolja a Focus Év Autója cím erkölcsi sikerét, ami az értékesítésben is jelentős eredményeket hozott, ugyanakkor több más új modell is javította az árbevételi mutatókat, így a Mercury Sable, a Ford Taurus, a Volvo S40/V40, a Lincoln LS, a Jaguar S-Type, valamint a Ford Excursion és az Indiában gyártott Ikon.
Az idei tervekben a teljes árbevétel legalább 5 milliárd dolláros növelése a cél, ezzel egy időben a negatív eredményeket mutató piacok veszteségeit akarják csökkenteni.
Jól kezdődött az idei esztendő is a Ford számára, hiszen Észak-Amerikában a 2000. év autójának választották a Focus modellt, amely egy évvel korábban Európában kapta meg a szakújságírókból álló zsűri legjobb minősítését.
A Ford Focus elsődleges vásárlói abból a két, nagy befolyásolással bíró korosztályból kerülnek ki, amelyek Bob Rewey, a Ford észak-amerikai részlegének marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke szerint az autópiac legjelentősebb szereplői lesznek a következő három évtizedben.
A felmérések szerint 25 milliósra becsülhető a Generation X-nek nevezett, 20-35 év közötti csoport és 80 millióra a 19 és fiatalabb korosztályt jelentő Echo Boomer csoportba soroltak száma.
A Ford Focus vásárlóinak 48 százaléka 35 éves vagy fiatalabb, míg 25 százalékuk 25 év alatti. Észak-Amerikában tavaly őszi bevezetése óta több mint 50 ezer darabot adtak el a Ford Focusból.
G. B.
**** KERETBEN ****
A visszatérés szándékával fejlesztette ki a Ford a márka új modelljét, a Rangert, amelyből a cég a középkategóriájú pick-up kisteherautók piacán növeli a kínálatot. A Ranger sokféle gazdasági célra használható, három fülkeváltozatban készül: az egytonnás Regular Cab elsősorban teherszállító, a négyüléses Strech Cab sokoldalúan variálható jármű, a Double Cab ötszemélyes. A Rangerek alaptípusai kompakt és erős, 2.5 literes, 12 szelepes dízelmotorokkal készülnek, 78 lóerős szívó vagy 109 lóerős turbó kivitelben.
A visszatérés szándékával fejlesztette ki a Ford a márka új modelljét, a Rangert, amelyből a cég a középkategóriájú pick-up kisteherautók piacán növeli a kínálatot. A Ranger sokféle gazdasági célra használható, három fülkeváltozatban készül: az egytonnás Regular Cab elsősorban teherszállító, a négyüléses Strech Cab sokoldalúan variálható jármű, a Double Cab ötszemélyes. A Rangerek alaptípusai kompakt és erős, 2.5 literes, 12 szelepes dízelmotorokkal készülnek, 78 lóerős szívó vagy 109 lóerős turbó kivitelben.
A haszonjárműként kínált, Thaiföldön gyártott, összkerék-meghajtású Rangerrel a Ford itthon is új vevőkört kíván szerezni, olyan tulajdonosokat, akik vállalkozásaik során éppúgy teljes körűen használhatják majd mint szabadidős autóként, hiszen a duplakabinos változat tágas és magas tetejű, négy-öttagú család számára is kényelmes.
Madarász György, a Ford Hungária Kft. kommunikációs vezetője a NAPI Gazdaságnak elmondta, hogy itthon tavaly összesen 9623 Fordot adtak el, ebből 1974 volt a haszonjármű, a többi személyautó. A Focus és az Escort személyautó-modellek voltak a legkeresettebbek, az előbbiből 3294-et, az utóbbiból 2197-et adtak el. Az idén több mint 10 ezer új autó eladásával számolnak, amihez a 21 márkakereskedésből és -szervizből, valamint az ezekhez kapcsolódó, összesen 50 értékesítési pontból álló hálózat aktív közreműködését várják. Számos helyen korszerűsítik, javítják az értékesítési és szolgáltatási feltételeket.