Botswana gazdasága az 1966-ban elnyert függetlenség óta gyorsabban növekedett bármely más afrikai országénál, és ez vonzó befektetési tereppé teszi a járműgyártó cégek számára is.
A dél-koreai Hyundai és a svéd Volvo cég 1993-ban szabadalmat adott egy helyi magáncégnek, a Motor Company of Botswanának (MCB) kocsik összeszerelésére. A kezdeti néhány ezer darab után - az éves kapacitás 60 ezer - az idén 12-15 ezer autót gyártanak majd, 15-20 százalékkal többet, mint tavaly. Jóllehet az 1,5 millió lakossal rendelkező Botswana piaca parányi - havi átlagban 700 autót vásárolnak -, ám a szomszédos Dél-Afrikával vámunióban lévő ország minimális vámtarifa mellett exportálhatja termékeit. A termelékenység ugyan csak feleakkora a gaboronei üzemben, mint a hasonló dél-afrikai gyárakban, de a vezetőség bízik abban, hogy miután a jövőben a botswanai iskolákból kikerülők képzettebbek lesznek, behozzák a lemaradást, s néhány év múlva elérhetik a tervezett gyártókapacitás csúcsát. Ezután már - ezzel arányosan - csak az értékesítési hálózatot kell megszervezniük.
(The Economist)
