Toyota Hiace 4WD: biztonság Európának

Az eredmény elismerésre méltó; az új Hiace elődjéhez képest minden tekintetben magasabb kategóriát testesít meg. A megnövelt méretek és teljesítmény, a szilárdabb, biztonságosabb és tartósabb karosszéria, a motor előrehelyezésével és a szélesebb nyomtávval javított súlyelosztás és útfekvés, a független felfüggesztések és a megemelt komfort említésre méltó fejlemény.
A típus igen pozitív benyomásokat adó hosszított változatának kipróbálása után (NAPI Gazdaság, 1997. június 16., 8. oldal) ezúttal a négykerék-meghajtású (4WD) Hiace-t tettük próbára, kíváncsian arra, viselkedése vajon mennyire különbözik hátsókerék-meghajtású (2WD) társától, illetve egyéb márkák kishaszonjárműveinek 4WD változataitól.
Ez az autó az erősebb, 66 kW teljesítményű, maximálisan 226 Nm nyomatékkal rendelkező 2446 köbcentis turbódízel motort kapta, amely a már megszokott 5 fokozatú kézi váltóval kapcsolva terhelt állapotban is remek menetdinamikát biztosít. A precíz áttételek és a beépített szigetelések következtében a Hiace menet közben nem hang útján jelzi, hogy folyamatos négykerék-meghajtású járműben ülünk. A különbség a hátsókerék-meghajtású változathoz képest főleg a nyálkás, csúszós, havas kanyargós utakon való haladás közben érezhető: megnőtt a jármű stabilitása, minimálisra csökkent a kerekek kipörgése vagy megcsúszása következtében szükséges vezetői korrekció.
A próbaútra a lehető legjobbkor, a tél első nagy havazásakor került sor, amikor a Hiace 4WD minden kedvező tulajdonságát sikerült megtapasztalnunk. A vastagon behavazott, keskeny hegyi utakon - a biztonságos sebességtartományt nem túllépve - a jármű vezetése élményszámba ment, a négy kerékre szétosztott erőátvitel révén feledhetőnek tűnt a hasonló körülmények közt megszokott, a megcsúszás vagy a kipörgés állandó veszélyével kapcsolatos indokolt óvatosság. A vezető igénybevételének csökkenése, főleg hosszabb úton, komoly biztonságnövelő tényező, tehát azoknak, akik gyakorta kénytelenek hasonló körülmények között fuvarozni, a menetidő csökkentése mellett ezzel is érdemes számolni, amikor a nyert előnyöket a közel egymillió forintos felárral összehasonlítják.
SZ. J.