Thaiföld lehet a térség autógyártó központja

A délkelet-ázsiai autópiac a globális autóipar egyik legfontosabb felvevőhelyévé nőheti ki magát a közelmúlt gazdasági válságának lecsengését követően. Ennek előfeltétele, hogy a délkelet-ázsiai országok szövetségének (ASEAN) tagjai terveiknek megfelelően integrált piacot hozzanak létre.
A külföld előtti nyitásban Thaiföld jár az élen, s az ország két esztendőn belül több autót értékesíthet a nemzetközi piacokon, mint belföldön. Míg tavaly átlagosan 33 százalékos vámmal terhelték a helyi autóipar számára szállító cégek termékeit, addig a kész autók importjára 80 százalékos vámot vetettek ki. Az idén ezek az arányok az ágazat beszállítóinak javára tovább javulnak.
A legnagyobb cégek: a BMW, a Mercedes, a Ford, valamint a japánok közül a Mazda, a Toyota és a Honda közös vállalkozások formájában már gyártóként is jelen vannak Thaiföldön. Tavaly az 1998. évi 160 ezer után az előzetes adatok szerint csaknem 330 ezerre nőtt a helyben összeszerelt járművek száma, amiből 200 ezer belföldön kelt el. Ebben az évben 410 ezer új autó gyártásával számolnak s a belföldi értékesítés elérheti a 260 ezret. Ez ugyan még elmarad a rekordnak számító 1996-os év csaknem 560 ezres újautó-eladásától, de jelzi a fejlődés tendenciáját.
A helyi törekvések ígéretességét támasztja alá az a tény is, hogy a Fordnak az ASEAN-országokban befektetett öszszesen 750 millió dollárjából Thaiföld 500 milliót kapott.
(HANDELSBLATT)