Előreláthatóan maradnak az alacsony árak

A elmúlt években a hazai bauxitkitermelés 930-950 ezer tonna között változott, szemben az 1980-as évek 3,0-3,6 millió tonna körüli mennyiségével. Ez utóbbi hatalmas volumen a szovjet-magyar timföld-alumínium egyezménynek volt az eredménye. Ezt a szintet azonban az ágazat már nem kívánja újra megközelíteni, sőt a jelenlegi kitermelési szintet sem tervezik növelni. Ennek elsősorban az a megfontolás az oka, hogy a mintegy 150 millió tonnára becsült hazai bauxitkészlet minél tovább kitartson. További nyomos érv a kitermelésnöveléssel szemben, hogy annak következtében nagymértékben megemelkednének a környezetvédelmi kiadások is, ami egyre nagyobb terhet jelent a magyar üzemeknek.
Az elmúlt évek során a timföldgyártási szerkezet is átalakult, hiszen a kohászat számára előállított alapanyag aránya a korábbi közel 100 százalékról 25 százalékra csökkent. A szerkezetváltásnak köszönhetően viszont az Ajkai Timföldgyár 50 százalékra visszaesett kapacitáskihasználtsága mára újra 80 százalékra emelkedett. Egyébként Ajka az európai nem kohászati célú timföldtermelésből a 15 százalékkal részesedik.
Ezzel párhuzamosan "csak" szinten kívánják tartani a jelenleg 33 ezer tonna körüli primér alumíniumgyártást is, ami csupán 0,75 százaléka a 4,5 millió tonnás európai termelésnek.
A magyar bauxit-timföld-alumínium vertikum teljes termelésének közel 66 százaléka kerül exportra. Tolnay Lajos ezzel kapcsolatosan megjegyezte, hogy az utóbbi években a piac is átalakult, s egyre nő az érdeklődés a lapos és huzaltermékek iránt, így ma már tömbben nem is értékesítenek alumíniumot. Mindezek mellett a minőségtanúsítási rendszerek bevezetésével a hazai gyárak egyre inkább exportra termelnek, igaz, ez elsősorban az autóipar számára ötvözetet gyártó vállalatoknak jelent nagyobb növekedési lehetőséget. A jövőben nagymértékben szeretnék emelni a hazai autógyártásban felhasznált, belföldi termelésből származó alumínium arányát - tette hozzá az előzőekhez a Mal elnöke.
Az utóbbi év kedvező változásai ellenére nagy nehézséget jelent a tonnánként 1200 dollár alatti, tízéves mélyponton lévő alumíniumár. Lassan az ár már a termelési költségeket sem fedezi, s nyilvánvaló, hogy új, korszerű kohók felépítése ilyen árak mellett nem kifizetődő. A régebbi üzemek esetében viszont az termelés energiaköltségei válnak mindinkább megfizethetetlenné.
Az elemzők szerint a jövő év elejére a jelenlegi ár csupán 1300 dollár környékére emelkedhet, aminek oka az ázsiai kereslet - a gazdasági válság következtében tapasztalt - nagymértékű visszaesése. Ezen még a globális alumíniumfelhasználás évenkénti 2-2,5 százalékos növekedése sem segít, mivel a kereslet földrajzilag rendkívül egyenlőtlenül oszlik meg.
Á. A.