Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A gazdasági válság miatt jelentősen gyengült a forint, ez pedig a devizahitellel rendelkező háztartásoknak okoz fejtörést. Nemcsak a lakáshitelesek szembesültek a magasabb törlesztőrészlettel, hanem azok is, aki az autójukat devizaalapú kölcsön segítségével vették meg. A Népszabadság összeállításából kiderül, a hirdetési újságokban, internetes portálokon rengeteg használt járművet kínálnak a tulajdonosok, sok nullaforintos ajánlatot is találni. Ez utóbbi azt jelenti, hogy az autótulajdonos nem kér pénzt az autóért, már a hitel átvállalása esetén is átadja az autót a vevőnek.
Korábban is voltak ilyen hirdetések, számuk azonban a válság elmélyülése óta megtöbbszöröződött. Az autóvásárlást finanszírozó lízingcégeknél azonban nem megy mindig egyszerűen a hitelátvállalás, vannak cégek, akik csak úgy engedélyezik ezt, ha az előző szerződést lezárták, csak ezt követően lehet a vevő nevére kölcsönszerződést kötni.
Mivel a hitelből vett autók és a kölcsön átvétele nem egyszerű folyamat, szemfüles vállalakozók rámozdultak a kínálkozó lehetőségre: számos cég kínál ilyen szolgáltatást. A szóban forgó társaságok vállalják, hogy belépnek az eladó és a vásárló közé, vagyis megvásárolják az autót annyiért, amennyiből fedezhető a tartozás összege és a járulékos költségek. Ezt követően a vevő tehermentesen juthat hozzá az autóhoz, tehát vehet fel rá hitelt, így az ügylet sem a régi, sem az új tulajdonosnak nem jelent kiadást.
Az üzleti modell jónak tűnik, ám a gyakorlatban nem működik. Az autójukat hitelből vásárlók esetében lenne kereslet a szolgáltatásra, vevő viszont nem nagyon akad a piacon. Az országszerte öt városban irodát működtető, autóhitelek közvetítésével foglalkozó GatoNegro Kft. vezetője, Kovács Zsolt elmondta, bár a konstrukciót kidolgozták, egyelőre nem kötöttek egy ilyen üzletet sem. A szakember hozzátette: ez nem is meglepő, mert a jelenlegi feltételek mellett inkább megéri ugyanazt az autót újonnan megvenni, mint átvállalni valakinek a hitelét.
Kovács szerint leginkább azoknak érdemes hitelátvállalással autót venniük, akiknek nincs pénzük a lízingcégek által előírt 20 százalékos önrészre.
Közben a lízingtársaságok a korábban sem kevés autónál is többet kénytelenek visszavenni. Lévai Gábor, a Magyar Lízingszövetség főtitkára elmondta, a lízingcégektől érkező visszajelzések szerint egyre rosszabb a helyzet, a gyenge forint miatt egyre több ügyfélnek jelent gondot törlesztőrészlet kigazdálkodása. Előrejelzések szerint a tavalyi duplájára emelkedhet a visszavett autók száma, ami 40-50 ezer autót jelenthet. Pontos prognózist egyelőre nem lehet adni, de egy biztos, jelentősen romlik majd a statisztika.
