Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az intézkedések eredményeképpen idén 28 vasúti mellékvonalon szűnik meg a közlekedés - jelentette be a mai kormányülést követően Kóka János, gazdasági- és közlekedési miniszter. Az átalakítás keretében összehangolják a MÁV és a Volán tarifáit és menetrendjét.
A megszüntetés 942 kilométeres pályaszakaszt érint, vagyis a magyar vasúti hálózat 12,2 százalékán szűnik meg a vasúti közlekedés. A bezárni szándékozott vonalakon - amelyek egyébként évente 6 milliárd forint veszteséget okoznak a társaságnak - a cég teljes bevételének mindössze 1 százaléka keletkezett.
Kóka elmondta: a volántársaságok vagyonkezelési jogát a GKM fogja gyakorolni a későbbiekben (vagyis az ÁPV Rt.-től a jog átkerül a tárcához). Minderre a Volán és MÁV menetrendjének, tarifa összehangolása miatt van szükség. A miniszter elmondta még, hogy 2007 januárjától új kedvezményrendszert vezetnek be a helyközi személyszállításban, s ennek stratégiai eleme az átláthatóság.
Kóka kiemelte: a kormány döntött a MÁV Cargo értékesítéséről is, ennek technikai részletét később dolgozzák ki. Így a várható bevételt sem kívánta megbecsülni a miniszter, aki szerint a cég privatizációja egy éven belül végbemehet.
A MÁV államilag garantált hiteleit, amelyet a vasúttársaság nem tud kifizetni, az állam átvállalja. 2007-re körülbelül 135-150 milliárd forint pluszteherrel számol a költségvetés. Ennek kapcsán a miniszter hangsúlyozta, hogy az állami költségek növekedését a konvergencia program figyelembe veszi.
