Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A BKV szerint előnyösebb volna 110 új járművet vásárolni a felújítás alatt álló 2-es metróvonalra, mint a régebbi szerelvényeket toldozni-foldozni. A közlekedési társaság által megvizsgált 9 lehetéség közül ez tűnik a legcélszerűbbnek és legolcsóbbnak, bár a 15 milliárd forintba kerülő, 125 jármű beszerzésével járó metrókocsipark-csere azt jelentené, hogy az 1980-as évek technikai színvonalát kellene újabb harminc évig működtetni. (Ilyen kocsik már futnak a moszkvai metró vonalain, s ezeket a régi szerelvények gyártója, a Mitisinszkij Masinosztraityelnij Zavod utódja, a Mitisinszkij Vagonosztraityelnij Zavod készíti.)
A szakemberek szerint a legkedvezőtlenebb változat az volna, ha a jelenleg futó, úgynevezett EV típusú kocsikat újítanák fel, ezzel ugyanis csak tíz évet nyernének. (A felújítása csak akkor jön számításba, ha a járműbeszerzés 2010 utánra tolódik.)
A legjobb pénzügyi megoldás lenne, ha a költségek negyedét-negyedét a városháza és az EU állná, felét pedig az Európai Beruházási Bank hiteléből fedeznék. Szóba jöhet még az is, hogy a főváros 25 százalékos részesedése mellett a többi költséget teljes egészében hitelből finanszírozzák, miközben a lízing lenne a legdrágább.
A BKV által vizsgált kilenc lehetőségből, amelyek közül ma választ a főpolgármesteri kabinet, a végső döntést pedig várhatóan még ebben a hónapban meghozza a Fővárosi Közgyűlés.
