Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Németországban november elejétől bevezetendő, kilométerenként 12,4 eurócentes útadó önmagában is olyan többletterhet jelent, amelyet nem tudnak lenyelni a fuvarozók. A Hungarocamion-Volán Tefu csoportnak például évente mintegy ötvenezer járatát érinti a változás, ami körülbelül kétmilliárd forint pluszköltséggel jár - mondta lapunknak Csiszár Károly, a Hungarocamion Rt. fuvarozási és szállítmányozási igazgatója.
Ráadásul az elektronikus díjszedéshez szükséges fedélzeti berendezés beszereltetése sem könnyű. A 300 euróba kerülő készüléket jelenleg mintegy 180 szakszervizben üzemelik be, ám ebből 150 Németországban, a többi pedig a környező országokban található. Bár a gépek árát le lehet autózni, beszerelésük 200-250 eurós költségét ki kell fizetni, ami a Hungarocamion-Volán Tefu csoport mintegy ezer érintett járművének esetében több tíz millió forintot jelent, ráadásul a cég évente körülbelül 300 új teherautót vásárol, ami mindig újabb kiadást jelent - tette hozzá Csiszár. A berendezést egyébként nem kötelező beszereltetni: a határon és az autópályák fizetőkapuinál elhelyezett termináloknál, az útvonalterv megadása után is lehet fizetni, ez azonban jóval körülményesebb és a szükséges időt sem lehet előre pontosan kiszámolni.
Folytatás a pénteki NAPI Gazdaságban
