A kormány addig nem járul hozzá az adósságcseréhez, amíg nem rendeződnek az M5-össel kapcsolatos nyitott kérdések: a továbbépítés és a díj csökkentése.
A társaság tervei szerint 260 millió euró összegű, alacsony kamatozású hitelt venne fel, amivel az 1995-ben felvett, magas kamatozású 240 millió 240 millió eurónak megfelelő kölcsönt váltaná ki. A hitelcserével az AKA attól a kötelezettségétől is megszabadulna, hogy 2008-ban a felvett hitelek felét egy összegben vissza kellene fizetnie - ez a társaság mostani helyzetében nehezen lenne teljesíthető.
