Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A társaság korszerűtlen, több olyan munkahely is létezik még a cégnél, amely ma már szükségtelen. A tervek szerint a későbbiekben 30-an menedzselik, szolgálják majd ki a folyami áruszállítást, ami már megfelel a nyugati gyakorlatnak. A hajójavító üzletág törzsállománya 35 fő lesz, s ez Somlóvári László, a Mahart vezérigazgatója szerint elegendő a jelenlegi feladatok ellátásáshoz, ám ha a cégnek piaci alapon sikerül plusz megrendeléseket szereznie, a Mahart alvállalkozókat von be a munkába. A cég raktározási, logisztikai feladatokat ellátó csepeli szabadkikötőjében – amely a társaság egyik legfőbb tevékenységi körének színhelye – körülbelül 200 fő dolgozik majd az átalakítás után, a Mahart központjában pedig várhatóan 30 főt foglalkoztanak a későbbiekben. A cég vezérigazgatója részben az átalakítástól azt várja, hogy a tavaly még 1,1 milliárd forint üzemi veszteséget produkáló Mahart idén év végén nullszaldós lesz vagy némi nyereségre tesz szert.
