Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Mol közösen tenne ajánlatot a PKN Orlennel a cseh Unipetrol finomító 63 százalékára - írja a lengyel Gazeta Wyborcza.
A lengyel és a magyar olajcég egyaránt szerepel a cseh társaság három tagú privatizációs listáján - a harmadik a Royal Dutch/Shell - , a végső ajánlatot április 23-ig kell megtenni. Az elemzők már januárban, a háromtagúra szűkített privatizációs lista ismertté válásakor Mol-PKN együttműködést vagy legalább egymás segítését várták a pályázaton. A piaci szereplők úgy vélték, a cseh kormány a korábbi Szovjetunió területéről jövő pályázók (az OAO Tatnyeft és a kazah KazMunaigaz) kizárásával - az orosz tőkétől való félelmében - lemondott arról, hogy maximalizálja az Unipetrol eladásából származó bevételeit. (Meg nem erősített hírek szerint a Shell 13 milliárd, a PKN 10, a Mol pedig csupán 9 milliárd koronát ajánlott.)
Jóval szkeptikusabbak lettek a korábbinál a ZEW német gazdaságkutató által megkérdezett elemzők Németország gazdasági kilátásait illetően: áprilisban ahelyett hogy a várt 58 pontra nőtt volna, 49,7 pontra zuhant az ezt mutató index a márciusi 57,6-ról.
A ZEW jelentése szerint a bizalomvesztés egyik oka az, hogy romlást mutatnak a legfrissebb német adatok (példa rá az ipari termelés vagy a megrendelések), a munkaerőpiac alig javul, az olajárak viszont emelkednek.
A német kormány hivatalosan 1,5-2 százalék közti GDP-növekedést vár erre az évre, a befektetési bankok viszont már elkezdték leszállítani előrejelzéseiket 1,5 százalék körüli értékre.
Az elmúlt hónapban 0,6 százalékkal emelkedtek a termelői árak Németországban, az egy évvel ezelőtti adatokhoz képest pedig 0,3 százalék a növekedés - jelentette be a statisztikai hivatal. A mostani emelkedést elsősorban az olajár megugrása okozta, az elmúlt hónapokban ugyanis kismértékű csökkenés volt a jellemző.
A Népszabadság információjával ellentétben nincs napirenden az Audi győri üzemében a TT-modellek leváltása, s nincs szó arról sem, hogy ott 2006-tól hobbiterepjárókat gyártanának.
Lőre Péter, az Audi Hungária Motor Kft. kommunikációs igazgatója a NAPI Online-nak cáfolta a Népszabadság azon információját, amely szerint Győrben készülnének a Pikes Peak hobbiterepjárók. Lőre elmondta továbbá, hogy egyelőre nincs döntés a TT sportkocsi utódjáról - ezt a modellt még éveken keresztül gyártja az Audi Hungária -, s a győri járműgyártás jövőjéről sem született még döntés.
A Népszabadság mai számában arról számolt be, hogy kihasználatlanok az Audi németországi gyárai, ezért kétségessé vált a magyarországi járműüzem jövője, bár az illetékesek állítása szerint győri munkahelyek eddig sem forogtak veszélyben, s nem kell már tartani a termékpaletta szűkítésétől sem. A lap cikke szerint 2006-ban ötvenezer sportos terepjárú készül majd Győrben, 2005-ben bemutatják a TT továbbfejlesztett változatát, egy évre rá pedig egy teljesen új kocsi összeszerelését kezdik meg
A Financial Times összeállította a mai Európa meghatározó vezetőinek listáját. A 25 fő között hazánkat Jaksity György képviseli.
Jaksity, a ConCorde Értékpapír Rt. tulajdonos-vezetője olyan illusztris személyek társaságában található a listán, mint a Kai-Uwe Ricke, a Deutsche Telekom, Mathias Döpfner az Axel Springer, Michael O'Leary a Ryanair főnöke.
A lap kiemeli a hazai értékpapírpiac alakításában - Jaksity jelenleg a Budapesti Értéktőzsde elnöke - betöltött kiemelkedő szerepét, és megemlíti a tavaly megjelent, A pénz természete könyvét is.
