Mindenhol az okos telefon a sláger
A felhasználók körében egyre népszerűbbek az okos telefonok, ma már szinte csak ilyet vásárolnak az új előfizetők, akiket esetenként ingyen elvihető készülékkel csábítanak a telefontársaságok, a befektetés a használat során térül meg.
Mit tervez a Dunával Budapest? - Bécs lehet a minta
Uniós forrásból tovább fejlesztené a fővárosi dunai személyhajózást a Budapesti Közlekedési Központ. Bécsi mintára szállodahajó-terminálok épülhetnek ki.
Itt van a Sólyom első gépe - nézze meg a képeket!
A második gép szeptemberben érkezik, s október elején indul a menetrend szerinti járat.
Napi 65 millió forint támogatást kap a BKV
Rövid távon biztosított a BKV finanszírozása, amely idén összesen 24 milliárd forintra számíthat a büdzséből. A közlekedési társaság bizonyos értelemben idén kedvezőbb helyzetben van a tavalyinál.
Norvégiába tartanak a buszsofőrök
A BKV-nál működő két szakszervezet − miután sikertelen volt a menedzsmenttel folytatott egyeztetés − sztrájkbizottságot hozott létre, hogy szakmai érvek alapján megegyezzenek a munkáltatóval, elkerülhetővé váljon a leépítés.
Komoly változások Budapesten - sokan nem fognak örülni
Az iskolakezdés idején amúgy is megnövekvő forgalom résztvevőinek életét az őszre időzített útfelújítások is megnehezítik, de legalább utána jobb minőségű aszfalton közlekedhetnek.
Még csak most jönnek a nagy fővárosi útfelújítások
Ősszel jelentős útfelújítások kezdődnek a fővárosban − tájékoztatta a Napi Gazdaságot a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. A kiszemelt 13 útszakasz többsége a harmadik kerületet érinti, de várható felújítás az első, a második, a 23. kerületben is. Az érintett harmadik kerületi utak között szerepel például a Bojtár utca egy szakaszának, a Bécsi út és a Huszti út közötti részének rekonstrukciója, de például az első kerületi Palota út egy része is megújul (a Dísz tér és a Dózsa György tér között), ahogyan a második kerületben a Cimbalom utca is a Pusztaszeri út és a Vérhalom tér között, illetve a Szerb Antal utca a Hűvösvölgyi út és a Széher út között − közölte BKK. A tervek elkészültek, véglegesítésük után egy hónapon belül állnak rendelkezésre a kivitelezésre alkalmas tervek, ezt követően indulhat meg a közbeszerzési eljárás.A felújítási munkák egy része tehát az elmúlt évihez hasonlóan idén is elhúzódik, bár a BKK tavaly azt közölte a Napi Gazdasággal, hogy ilyen nem várható, hiszen az idei forgalomkorlátozással járó munkálatok már tavaly ismertek voltak, vagyis lett volna idő arra, hogy ezek többségét a nyári időszakban, egymással összehangoltan valósítsák meg.
Rövid távon biztosított a BKV finanszírozása
Csordogálnak az állami pénzek a Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt.-hez, amely idén összesen 24 milliárd forintra számíthat a büdzséből. Ebben az évben legkevesebb 142 milliárd forintot emészt fel a közlekedési társaság − ez nagyjából azonos a tavalyi kiadásokkal, miként az egyéb fő pénzügyi adatok is megegyeznek a korábbi évivel, vagyis idén is körülbelül 53 milliárd forint jegybevétellel számolhat a BKV, a tavalyi 16 milliárdhoz hasonló árkiegészítés mellett. (Az idei állami hozzájárulás tízmilliárd forint, a fővárosi forrásmegoszlás következtében pedig 7,5 milliárd forinthoz juthat a közlekedési vállalat.) Egyes információk szerint időközben további 14 milliárd forintos állami támogatásáról állapodott meg a főváros a kormánnyal, így tehát a bevételi oldalon mintegy százmilliárd forint állhat szemben az említett 142 milliárdos kiadással − az űrt Budapestnek kell pótolnia. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) azt közölte a Napi Gazdasággal, hogy a főváros és a BKK közötti szerződés a finanszírozást nem eseti támogatásokhoz, hanem teljesítményarányos havi finanszírozáshoz köti, melyet a főváros minden esetben határidőben teljesít. Idén eddig összesen 35,95 milliárd forintot fizetett ki a fővárosi önkormányzat a BKK-nak közlekedésszervezési feladatok ellátására. A napokban jelent meg a Magyar Közlönyben, hogy az évi állami támogatáson felül egyszeri, újabb hétmilliárd forintot utalnak át a fővárosnak. (Információink szerint az állami támogatások is időarányosan érkeznek a fővároshoz.) Kérdés, hogy mi lesz a további hétmilliárddal − értesülések szerint ez az összeg szeptemberben érkezhet meg a fővároshoz.
Nem ért véget a budapesti hajójáratok fejlesztése
Több mint 440 ezer utas vette igénybe eddig a 2012. július 1-jén elindított menetrend szerinti hajójáratokat a Dunán, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. szerint rendkívül eredményes az újraszervezett hajóközlekedés. A Duna budapesti szakaszán, a Római-parttól, illetve Újpestről a Haller utcánál található irodaházakig közlekedő három hajójárat gyakran van tele, az átlagos kihasználtság 53 százalékos, a napi átlagos utasszám pedig 1700 fő. A járatokon hétköznap összesen hét hajó teljesít szolgálatot: a D11-es (Újpest, Árpád út−Haller utca) és a D12-es (Rómaifürdő−Haller utca) járaton, az Újpest, illetve Rómaifürdő, míg hétvégenként a Rómaifürdő és a Haller utca között közlekedő D13-as járaton öt hajó van forgalomban.
A karbantartást is fenyegeti a tervezett leépítés
Indokolatlan és szakmailag előkészítetlen a Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt.-nél tervezett kétszáz fős létszámleépítés − nyilatkozta lapunknak Nemes Gábor, a Közösségi Közlekedési Dolgozók Szakszervezetének (KKDSZ) elnöke. A BKV-nál működő két szakszervezet − miután sikertelen volt a menedzsmenttel folytatott egyeztetés − sztrájkbizottságot hozott létre, hogy szakmai érvek alapján megegyezzenek a munkáltatóval, elkerülhetővé váljon a leépítés.
