Andacs Botond

Dől az uniós pénz Magyarországra?

A FigyelőNet Bruxinfóra hivatkozott híradása alapján úgy hét év alatt összesen 24,6 milliárd euró (napi árfolyamon 6391 milliárd forint) támogatással a negyedik helyen áll a strukturális és kohéziós alapok támogatási listáján Magyarország, de így sem éri el az EU maximális, 4 százalékos GDP-arányos támogatási szintjét. 2004 és 2006 között 2,8 milliárd euró uniós forrás áll rendelkezésre Magyarországnak. Brüsszeli források szerint nem szabad elfelejteni, hogy a javaslat csak előterjesztés, munkaanyag, így a teljes összeg elnyerésére kevés a remény. További kérdés, hogy Magyarország képes lesz-e megfelelően felszívni a rendelkezésre álló támogatást, hiszen a napokban 2002-es PHARE-pályázatokat írtak ki. A keretet a tagországok parlamentjeinek, illetve az Európai Parlamentnek is jóvá kell hagyni. A Nemzeti Fejlesztési Hivatal (NFH) munkatársai január óta dolgoznak a Magyarország abszorpciós képességének javítását célzó koncepción - mondta lapunknak Baráth Etele, a hivatalt irányító államtitkár. Ha a tervezett támogatás - 2007-ben 3,15 milliárd euró, ami 2013-ra 3,89 milliárd euróra nő - megvalósul, akkor a csatlakozást követő növekedés után 2007-től négyszeresére nőhet a felhasználható keret. A támogatás nagy részét központi beruházásokra, az it-szolgáltatások fejlesztésére, az ország versenyképességének javítására, valamint a regionális egyenlőtlenségek csökkentésére fordítják. Az összeg végső sorsa a hat nagy nettó befizető ország kezében van, döntés bő egy év múlva várható.

Beszállítói konferenciát rendezett a GE

Első alkalommal rendezett szakmai napot 18 országból érkező 55 beszállítója részére a GE Hungary Rt. Energy üzletága. A rendezvény célja megismertetni a cég gázturbina-alkatrészeket gyártó veresegyházi üzemét, valamint az üzleti partnereknek bemutatni Magyarországot mint a GE hat üzletága számára sikeres befektetési helyszínt. A 2002-ben 296 milliárd forint árbevételt elérő GE Hungary - Magyarország legnagyobb külföldi munkáltatója (14 ezer alkalmazott) és legnagyobb amerikai befektetője (1,1 milliárd dollár) - 2000 magyarországi vállalattal épített ki kulcsbeszállítói kapcsolatot és 50 százalékban itthonról szerzi be a magyarországi termeléshez szükséges árukat és szolgáltatásokat.

GE szakmai nap a beszállítóknak

A GE Hungary Energy szakmai nap keretében fogadta a társaság 18 országból érkező 55 beszállítóját. A rendezvény célja, hogy bemutassa a veresegyházi gyár működését és szerveit az üzletág partnereinek és egyben felhasználja az alkalmat arra, hogy a GE partnerei számára Magyarországot bemutassa.

Budapesten járt Summa

A magyar fővárosban járt Timo Summa, a Európai Unió Vállalkozási Igazgatóságának kis- és középvállalkozásokért felelős általános igazgatója. Az igazgató meglátogatta a Magyar Befektetési és Kereskedelemfejlesztési (ITDH) Kht. égisze alatt működő Euro Info Centert (EIC), és konzultációt folytatott a központ helyi vezetőivel a nemzetközi hálózat jövőjéről.

Az új kihívásoknak is megfelel a regionális irodahálózat

Szervezeti átalakítás előtt áll a Magyar Befektetés és Kereskedelemfejlesztési (ITDH) Kht. megyei irodahálózata - mondta Wilde Viktor, az ITDH regionális hálózati igazgatója. A tervek szerint a megyei szintű rendezvények egy részét átveszik a regionális szintűek.

A cégek félig készek az unióra

A magyar kormányzat, önkormányzatok és vállalkozások különböző mértékben készültek fel az uniós csatlakozásra és helyenként még mindig jelentős a tájékozatlanság - összegezte a PricewaterhouseCoopers (PwC) 16 megyeszékhelyen mintegy félezer polgármestert és 1500 kis- és középvállalkozás vezetőjét érintő road show-jának eredményeit Erdős Gabriella partner. A nagyobb önkormányzatok intézményi és személyzeti feltételei adottak a csatlakozás utáni támogatások lehívásához, de a kisebb települések esélye kicsi. A vállalkozások helyzete jobb, de a kisebb vállalkozásoknál itt is vannak hiányosságok. Az uniós csatlakozás miatt szükséges törvények többsége elkészült, de a kormányzat sok esetben késik a rendeleti háttér és a szükséges nyomtatványok kibocsátásával. Ehhez hasonlóan nincs szabályozva az átmenet jogi környezete sem, így nem lehet tudni milyen jogszabály vonatkozik az áprilisban elindított, de csak májusban befejeződő gazdasági tevékenységekre - például szállításra. Az uniós pályázatok logikája nem sokban különbözik a jelenleg is futó - Smart Hungary, Széchenyi vállalkozásfejlesztési program - pályázatokétól, az intézményrendszer hasonló - tette hozzá Erdős. A magyar cégek jelentős része felszedett már valamilyen rutint, ahhoz viszont alkalmazkodniuk kell, hogy megnő a közbeszerzési eljárások száma, ami korábban bejáratott szállítói hálózatokat és gazdasági kapcsolatokat boríthat fel. Nem közismert, hogy az uniós támogatások áfakötelesek, valamint az sem, hogy az így beszerzett eszközök értékcsökkenését nem lehet elszámolni.

A vállalkozók felkészültek, az önkormányzatok kevésbé

A kis- és közepes vállalkozások legnagyobb része kellő mértékben felkészült az uniós csatlakozásra - derül ki a PriceWaterhouseCoopers felméréséből.

Extrabiztosításuk van az iraki magyar misszió tagjainak

Két magyar katona súlyos, huszonöt pedig könnyebb sebesüléseket szenvedett a szerda reggeli terrorakcióban. Az Irakban szolgálatot teljesítő magyar katonákra a szokásos összeg többszörösére kötöttek biztosítást.

Magyar szakasz: hat év múlva

Az Európai Parlament bizottsága hétfőn döntött arról, hogy egy újabb közlekedési főfolyosó haladhat át Magyarországon, ami uniós többletforrást jelenthet az országnak - mondta lapunknak Molnár László Aurél, a gazdasági tárca főtanácsosa. A lengyelországi Gdansktól a horvátországi Plocéig húzódó út besorolása egyelőre nem ismert, vélhetően 6-os közlekedési folyosó névre keresztelik. Ez a folyosó a korábbi tervek szerint Gdansktól csupán Zsolnáig húzódott volna. A kormány közútfejlesztési tervei szerint 2008-ra Pécsig, 2010-re az országhatárig ér az autópálya. A legnehezebb a mintegy 350 kilométer hosszú boszniai út megépítése lesz. Magyarországon Budapesttől Vácig autópálya, majd autóút vezet az északi határig. A szakbizottság hétfői döntése akár formálisnak is tekinthető, de jelzésértékű. Egyetlen kelet-európai országban sem lesz Budapesthez hasonlóan fontos közlekedési csomópont. A Duna mellett három - 4-es, 5-ös, illetve majd a 6-os - európai közlekedési folyosó halad át rajta. Mindez az M0-s körgyűrű elodázhatatlan fejlesztését igényli, enélkül ugyanis a teljes közlekedés a belvároson haladna keresztül - tette hozzá Molnár.