Keresés

Elmondták, még hány évig lesz drágább lesz az e-autó, mint a hagyományos

Az autóipari döntéshozók a következő öt évben még számítanak bizonytalanságokra az ellátási-láncban is.

Vége lehet a világ utolsó negatív kamatának

Japánban megugrott az infláció és így elérte 2 százalékos jegybanki célt. Élénkül a japán gazdaság, a tőzsdeindex is csúcsra tört, így a jegybank végre búcsút mondhat a negatív alapkamatnak.

Bejelentkeztek az olaszok a BYD-nál, hogy náluk épüljön fel a második európai gyár Szeged után

Mindez 12 héttel azután történt, hogy Róma felmondta a Selyemút megállapodást és erről tavaly december 3-án értesítette Pekinget. A BYD szerint a második európai üzem az értékesítési mennyiségtől függ.

Faforgácsból grafit: egy új találmány segíthet csökkenteni a kínai függést?

A biografitot az EU-ban és az Egyesült Államokban is gyártják.

A Trump 2.0 új lapjárást hozhat. Kinél lesz a pikk ász?

A meglévő globális világrend mennyire rugalmas, meddig képes működni a világ legerősebb hatalmának aktív, konstruktív szerepvállalása nélkül? Erre a kérdésre 1945 óta nem lehet tudni a választ, ha azonban Donald Trump győz novemberben, a világ gyorsan megkaphatja azt.

Összeomló népesség: nyakunkon az újabb migrációs válság?

Nem csak Kínában jelent komoly gondot a lakosság elöregedése és csökkenése, de a fejlett világ a legtöbb pontján szintén problémákat okoz. Úgy tűnik, ott sikerült késleltetni a folyamatot, ahol a politika nyitott a nemzetközi migráció iránt, ami viszont újabb nehézségeket szül.

Orbán Viktor a Gripenek után gyárból is „bevásárolt”

Orbán Viktor személyesen fogadta az elektromos autókat gyártó kínai autóipari óriás, a BYD vezetőségét a Karmelita kolostorban.

Az ország, ahol megvalósul a gazdasági csoda

Kína gyors fejlődése megállt, a gyártók új célpontot keresnek. A másfél milliárdos India mellett ott a 100 milliós Vietnám, amely jelenlegi formájában tökéletes a világ gyára szerep egy részének átvételére.

A száz modell csatája: teljes hatalomátvételre készül Kína

Kína jelenleg legalább egy évvel le van maradva az Egyesült Államok mögött a mesterséges intelligencia területén, a legtöbb kínai vállalat szinte teljes mértékben az USA-ban kifejlesztett rendszerekre támaszkodik. A háttérben azonban már elindult a „100 modell csatája”.