A BYD úgy döntött, elcsúsztatja 2026-ra a sorozatgyártás elindítását a szegedi gyárban, és legalább két évig alacsonyabb kapacitással tervezi működtetni az üzemet – adta hírül forrásaira hivatkozva a Reuters.
Ellenben a törökországi gyárában a tervezettnél korábban kezdi meg a termelést a kínai gyártó.
Bennfentes források szerint a nagyvállalat nem pusztán halasztja a magyarországi tömeggyártás megindítását, de az első két évben a tervezett kapacitás alatt működhet majd az üzem.
A mintegy 4 milliárd eurós összegűre rúgó projekt Szegeden csak pár tízezer jármű gyártására szorítkozna, ez a 150 ezer darabos kezdeti kapacitás töredéke.
A gyár végső kapacitása évi 300 ezer autó lenne majd.
A BYD közlése nyomán idén októberben kezdi meg működését Szegeden, de források szerint a sorozatgyártás még 2027-re sem tud majd beérni.
Ezzel párhuzamosan az autógyártó úgy határozott, a BYD törökországi üzeme a tervezettnél korábban kezdi meg a termelést. Ez az 1 milliárd dolláros manisai gyár, amely eredetileg 2026 végén indult volna 150 ezer autós éves kapacitással, és elvileg már jövőre több autót fog gyártani, mint a magyarországi üzem.
A globális vámhelyzet közepette a BYD azért építi az itteni gyárat, hogy vámmentesen értékesíthessen autókat Európa-szerte. Logikus magyarázat lehet a döntésre, hogy bár a vámterhek kikerülése mellett kívánnak gyártani, ám egyúttal megrettennek a régió magasabb bér- és energiaköltségei láttán is.