Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Rogán Antal (Fidesz) vezette Bérmonitoring Bizottságot idén februárban hozta létre a Fidesz és a KDNP frakció azzal a céllal, hogy a köz- és a magánszférában megvizsgálják, teljesültek-e az Országos Érdekegyeztető Tanács (OÉT) tavaly decemberi ülésén született bérmegállapodások. Az OÉT-en a felek megállapodtak abban, hogy a minimálbér 6,1 százalékkal, a garantált bérminimum pedig 5 százalékkal fog emelkedni 2011-ben. Ajánlásként 4-6 százalékos bruttó béremelést is megfogalmaztak azzal, hogy ez elsősorban az alacsony és középkeresetűek béremelésével jöjjön létre.
A KMSZ szerdai, MTI-hez eljuttatott közleménye szerint tarthatatlan az a helyzet, hogy míg más közlekedési alrendszereknél a bérkompenzációt meghaladó keresetfejlesztés történt, addig a Volánoknál \"nem volt szándék és akarat\" még az OÉT ajánlásának, vagyis a 4-6 százalékos bérfejlesztésnek a megközelítésére sem.
A szakszervezet felhívja a figyelmet, hogy súlyos bérfeszültség terheli a megalakuló közlekedési holding munkáját, mivel a Volán-cégcsoportnál a keresetek messze elmaradnak a társ közlekedési alrendszerek kereseteitől. Az érdekképviselet szerint a kialakult helyzet miatt nemcsak a munkaadói szövetséget, hanem a tulajdonos Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt.-t is felelősség terheli, mivel a társaság \"évek óta végletesen visszafogott bérpolitikát erőltet a Volán-társaságokra\".
A \"bérbefagyasztás\" következménye, hogy Volán-társaságcsoport munkavállalóinak átlagkeresete mintegy 25.000 forinttal elmarad a nemzetgazdasági átlagtól - hangsúlyozza a KMSZ.
A közlekedési munkástanácsok egyben kezdeményezi egy hosszabb távra szóló bérfelzárkóztatási program kidolgozását, amelynek fedezetéül álláspontjuk szerint a Volán-társaságok átlagosan 7-8 millió forintos árbevétele szolgálhat.
