Az Állami Autópálya Kezelő Rt. (ÁAK) átveszi a Nemzeti Autópálya Rt.-től az autópálya-kivitelezéssel és -fenntartással kapcsolatos összes feladatot - mondta Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter a kormány ülését követő sajtótájékoztatón. Kóka garantálta, hogy 2006-ig 431 kilométer gyorsforgalmi út épül meg, s további 430 kilométer építése keződik el.
A miniszter elmondása szerint az, hogy a feladatok a szintén állami kézben lévő ÁAK-hoz kerültek át, azért jó, mert a társaság kedvezőbb feltételekkel juthat hitelhez, mint egy magánbefektető, ráadásul egy kézben összpontosítja az építési és az üzemeltetési feladatokat. Az autópálya-építések teljes számlája azonban nem a következő évek költségvetését terheli, mivel az ÁAK külső finanszírozással oldja meg a feladatot, mely után az állam hosszú évtizedekig szolgáltatási díjat fizet majd. Az állam 2005-re 300 milliárd forintra tervezi az autópálya-beruházások költségét, a maradék 300 milliárd forint kifizetése pedig 2007-ig tolódik ki.
Kóka elmondta azt is: a jövőben is minden autópálya matricás lesz, a matricák ára pedig nem drágul jobban, mint amennyit az infláció és az új, elkészült szakaszok indokolnak. A mostani fejlesztésekkel az építkezések nem állnak le, hisz 2007 és 2013 között mintegy 300 millió euró hívható majd le az Európai Uniótól hasonló célokra. A miniszter újságírói kérdésre válaszolva elmondta: a Szeged melletti 430-as út a híresztelésekkel szemben nem kétszer egy, hanem kétszer két sávos lesz.
