Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A lap úgy tudja, a végéhez közelednek a társaság tulajdonosaival folyó tárgyalások, így Csillag István közlekedési és gazdasági miniszter korábbi ígérete szerint így április 1-jétől az autósok már az állami autópályák használatára jogosító matricákkal használhatják a Budapest-Kiskunfélegyháza közötti gyorsforgalmi útat. Ezzel az AKA legközelebb fél év múlva esedékes újabb tarifamódosításaira már nem kerülne sor.
A Népszabadság információi szerint az AKA olyan javaslatot juttatott el a gazdasági tárcához, amely az M5-ös díjmérséklését lehetővé tevő állami díjkompenzációra, illetve az autópálya következő, Szegedig tartó szakaszának megépítésére tett ajánlatot. Bár a továbbépítést az autópályadíjak mérséklésével összekapcsoló javaslat a hírek szerint elvileg elfogadható lenne a kormány számára, a tervezetben szereplő árnyékdíjak és beruházási összegek mértékében azonban a tárgyaló felek álláspontja távol áll egymástól. (Mindezt a GKM nem kommentálta.)
Ami biztos: továbbra sincs döntés arról, hogy a kormány az AKA kivásárlásával vagy a koncessziós cég megtartásával, szerződésének átalakításával oldja-e meg a matricás rendszer kiterjesztését, s szóba jöhet az AKA által kezdeményezett kompenzációs megoldás is. Szintén elképzelhető, hogy a kormány végül a társaság kivásárlását a költségvetés helyett magánbefektetőkre bízza majd.
