Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Ezeket az úthasználati díjjal pótolnák januártól, így az autópályák használata ingyenessé válhatna - írja a Világgazdaság mai száma.
A Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztériumban kidolgozott tervezett már január elsejétől hatályba lépne. A díj mértéke állítólag jövő évre tervezett gépjárműadó összege - mineden száz kilogramm után 1200 forint - lehetne, de ezt a külföldi gépjárművek után is fizetni kellene. Az utóbbiaktól remélt mintegy 50 milliárd forintos többletbevétel fedezhetné az ingyenes autópálya-használatot. A rendszer szempontjából egyedül az M5-ös autópálya jelent problémát, amelynek díjmentessé tételéről az államnak egyelőre nincs jogosultsága határozni
A tervezetben felvázolt, a környezetvédelemmel és az adófizetés egyszerűsítésére vonatkozó jobbító szándékkal a GKM teljes mértékben egyetért - közölte a tárca. Ugyancsak támogatja azt az elképzelést, hogy a díjpolitikának a közlekedőket az autópályák igénybevételével kell ösztönöznie, mert ez szolgálja a környezet védelmét is. A GKM támogatja azt, hogy - hosszabb távon - a gépjárműadót majd váltsa fel az úthasználati díj, de erről természetesen a Belügyminisztériummal, mint az önkormányzatok felügyeletét ellátó központi közigazgatási szervvel, valamint az államháztartás finanszírozásáért felelős Pénzügyminisztériummal is egyeztet.
A beterjesztendő törvényjavaslattal kapcsolatban azonban a GKM fontosnak tartja az alábbi észrevételek közlését:
1. A közúti közlekedésről szóló (1988. évi I.) törvény a közlekedési miniszter hatáskörébe rendeli - a pénzügyminiszterrel egyetértésben - az autópályák használatáért fizetendő úthasználati díj mértékének, a fizetés módjának és feltételeinek meghatározását. Ebből következően a jogalkotás nem tartozik a KvVM hatáskörébe.
2. A KvVM javaslata nincs összhangban sem az EU, sem pedig a hazai infrastruktúra-használat szabályozásával. Ugyanis a nehéz-tehergépjárművekre az egyes infrastruktúrák használatáért kivetett díjakról szóló (1999/62/EK) irányelv módosítására vonatkozó javaslatok a következők:
Az irányelv egyértelműen a használattal arányos díjfizetés mellett foglal állást.
A díjbevétel nem adó. Így azt lehetőleg a használattal arányosan, az igénybe vett szolgáltatás után kell fizetni.
Az irányelv módosítása szerint az infrastruktúra-használati díjakból befolyó bevételek a közlekedési ágazat termelékenységének és hatékonyságának növelését kell, hogy szolgálják; azokat szigorúan vissza kell forgatni a díjbevételt generáló infrastruktúrákra (tehát a díjbevételek nem használhatóak fel más költségvetési ágak - mint pl.: oktatás, egészségügy - környezetvédelem finanszírozására).
3. Az KvVM előterjesztése számos hivatkozást tartalmaz a díjbevételek mértékére, a járműforgalomra, amelyek egy része (pl. az Állami Autópálya Kezelő Rt. díjbevétele) bizonyosan téves.
4. A tervezett törvény javaslat előkészítetlen, nincs összhangban sem a magyar sem az EU díjpolitikájával, hiszen kötelező úthasználati díj nem létezik egyetlen EU tagországban sem, ezért azt a GKM nem támogatja.
