A lépésre - amelyet a reptéri hatóság jelentett be - azért volt szükség, hogy csökkentsék a zaj- és légszennyezést. Ez egy nagyobb, a helyi környezet állapotának javítása érdekében készülő terv része.
A hatóság tájékoztatta a légitársaságokat is a döntésről.
Mivel a 747-esekeket és más négyhajtóműves gépeket korábban már kivonták az izraeli személyszállításból, a lépés leginkább a teherfurvarozást érinti.
Az El Al, Izrael nemzeti légitársasága már nem üzemeltet Boeing 747-eseket, helyette két hajtóműves Boeing 777-eseket és 787-eseket használ hosszú távú járatain. A Ben Gurionra való eljutáshoz a versenytársak ugyanezeket a Boeingeket vagy hasonló Airbus gépeket használnak.
Néhány azonban még mindig 747-eseket használ a teherszállításhoz.
Az óriásgépek tényleg nem gazdaságosak
Sok légitársaság nyugdíjazta az elmúlt években a flottájukban lévő Boeing 747-eseket és Airbus A380-asokat, mert a két hajtóműves szélestörzsű gépekhez képest sokkal gazdaságtalanabb az üzemeltetésük.
Az Emirates szinte az egyetlen cég, amely hitet tett hatalmas A380-as flottája mellett, a társaságnak a méretgazdaságosság miatt érheti meg ezeket üzemeltetni.
