Az európai hajótársaságok és hajótulajdonosok által új hajók
építésére tavaly leadott mintegy 30 milliárd dollárnyi megrendelés 57
százalékát dél-koreai, 38 százalékát pedig kínai hajóépítő cégek kapták meg.
Európai hajóépítő cégeknek csak az összes megrendelés egy százaléka jutott -
közölte a VSM (Shipbuilding and Ocean Industries Association) Hamburg északi
kikötőjében tartott ülésén.
A VSM szerint az európai országok hajóépítési kapacitásuk
teljes elvesztését kockáztatják, mivel ilyen kevés megrendelést kapnak – írja az
MTI.
"Két gyenge év után Európa újból lépéshátrányba került
az új megrendelésekben" - mondta Reinhard Lüken, a VSM vezérigazgatója.
A VSM évek óta panaszkodik arra, hogy Kína és Dél-Korea több
milliárd eurós támogatást nyújt hajógyárainak.
"Ázsiában állami támogatás torzítja a normális
szabadpiaci rendet" - mondta Lüken. Rámutatott: annak ellenére, hogy egyes
piaci szegmensekben rekordszintű kereslet tapasztalható, a 2021-es árak akár 30
százalékkal is elmaradtak a 2007-es árszinttől, ami "biztosan nem fedezi a
költségeket".
A koronavírus-világjárvány miatt 2020-ban bekövetkezett
visszaesés után 2021-ben az új hajókra leadott megrendelések nagyjából
megduplázódtak, különösen a konténeres szállítóhajók esetében.
A VSM vezérigazgatója szerint sürgősen tenni kellene valamit
a hajóépítés, mint stratégiai iparág megmentése érdekében, különben
"Európa már nem fog jelentős szerepet játszani a hajóépítésben".
