A tagállamok kormányait tömörítő tanács tárgyalási mandátuma megfelel az Európai Bizottság eredeti javaslatában szereplő számoknak, azaz 2025-re 15 százalékkal, 2030-ra pedig 30 százalékkal kellene mérsékelni az új nehézgépjárművek által kibocsátható szén-dioxid mennyiségét a 2019-re előirányzott értékhez képest.
A közös álláspont elérése megnyitja az utat az intézményközi egyeztetések előtt a másik uniós társjogalkotó szervnek számító, ennél valamivel ambiciózusabb, 20 és 35 százalékos csökkentést zászlójára tűző Európai Parlamenttel.
