Még az ünnepek előtt az országos autósztráda- és autóút-igazgatóság 126 kilométernyi utat tervez átadni az autóvezetőknek Lengyelország-szerte, ezzel is megkönnyítve az ünnepeken utazók helyzetét. Ezen utak megépítését az EU költségvetése támogatta 2007−2013 között, így ebben az időszakban Lengyelországban 2871 kilométer új autópályát adtak át, 5739-et pedig rendbe hoztak.
2007 elején összesen 674 kilométer autósztráda volt Lengyelországban, annak az évnek a végére már 1491 kilométer. Lengyelország az első az uniós alapok kihasználásában − állítják a szakemberek. Az útkezelő igazgatóság olyan szerződéseket írt alá, amelyekben az uniós hozzájárulás 46 milliárd zloty (3,5 ezer milliárd forint). Az új, 2014−2020-as uniós költségvetésből közel 1,8 ezer kilométer új utat akarnak építeni, ezek főleg gyorsforgalmi és kikerülő utak lesznek. Az utóbbi hónapokban a Tusk-kormány zöld utat adott 700 kilométer gyorsforgalmi és tucatnyi elkerülő út és körgyűrű kivitelezési szerződéseinek, emellett újabb 645 kilométerre írtak ki pályázatot.
Amikor november végén a miniszterelnök úgy döntött, hogy a közlekedési szaktárcához kapcsolja a regionális fejlesztést − és ezzel az új miniszterelnök-helyettes asszony, Elzbieta Bienkowska vezetése alatt egy új minisztériumot hozott létre −, az autópályákkal foglalkozó szakemberek személyi változásoktól féltek − ez azonban eddig nem következett be, és a munkálatok is a megszokott gyors tempóban folynak tovább.
Jó hírek ezek a lengyel építőiparnak, amelynek teljesítménye a futball-Eb beruházásainak kifutása után drámaian zuhant, és még az idei első félévben is 17,5 százalékkal elmaradt az elmúlt év azonos időszakáétól a varsói központi statisztikai hivatal jelentése szerint. Azonban már nyártól kezdett felívelni az ágazat, így várhatóan az év egészében 9,5 százalékra mérséklődik a 2012-es teljesítménytől való elmaradás, s az útépítések újraindulásának köszönhetően jövőre már 2,4 százalékos növekedésre lehet számítani.
Szerző: Barabás T. János
