Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az olasz államvasutaktól (FS) kérne befektetői segítséget a kormány az Alitalia S.p.A. légitársaság talpra állításához − számolt be a Reuters olasz kiadása az ügyhöz közel álló forrásokra hivatkozva. Róma azt szeretné kivédeni, hogy a nemzeti légitársaság 25 százalékát kézben tartó Air France-KLM teljesen megszerezze az Alitaliát; a francia légitársaság a múlt héten jelezte, hogy kész tőkét emelni olasz partnerében, de nem az annak igazgatósága által javasolt feltételekkel. Az Alitaliát 2009-ben mentette meg a csődtől egy húsztagú privát olasz konzorcium, valamint szakmai befektetőként az Air France-KLM, azóta a társaság több mint 840 millió euró veszteséget, illetve egymilliárd euró adósságot halmozott fel. Az Alitaliában 3,8 százalékkal tulajdonos Salvatore Mancuso elnökhelyettes hétfőn a római Il Messagero napilapnak kifejtette: az Air France-KLM térnyerése létszámcsökkentéshez, járatvesztésekhez vezethet, a francia rivális regionális csomóponttá fokozná le a római Fiumicino repülőteret.
Az FS esetleges közreműködése versenyproblémákat okozna − figyelmeztetett viszont az állami befektetéseket kezelő alap (FSI) vezetője, Innocenzo Cipolletta, aki korábban a vasút vezérigazgatója volt. (Az Alitalia egyik legnyereségesebb járata a Milánó−Róma, ahol az ezen a vonalon szupergyors vonatot működtető FS a fő vetélytársa.)
Az olasz kormány nem csak a nemzeti légitársaság megmentésében vállalna szerepet: egy múlt hét végi megállapodás szerint az FSI megveszi az Ansaldo Energia S.p.A. erőműgyártó 40 százalékát a Finmeccanica S.p.A. gép- és hadiipari csoporttól, miután a politikai zűrzavar és a szakszervezeti ellenállás miatt nem sikerült külföldi vevőt találni rá. A mintegy 30 százalékban állami kézben levő Finmeccanica bő egy éve próbálkozik azzal, hogy eszközeladások révén legalább egymilliárd euróval csökkentse ötmilliárd euró fölötti adósságállományát, amelyet mindhárom nagy hitelminősítő bóvlikategóriában tart számon.
