Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Megérkezett az első nagy sebességű személyvonat abból a húszból, amelyet a lengyel államvasutak (PKP) megrendelt. Az Alstom olaszországi gyárában készült Pendolino szerelvény 190 méter hosszú, hét kocsija első és másodosztályra oszlik és összesen 402 ülőhellyel rendelkezik. Elméleti csúcssebessége 250 kilométer óránként − jelenleg a lengyel vonalakon a megengedett legnagyobb sebesség 160 kilométer/óra. A hálózat fejlesztésével a következő évek során fokozatosan növelik a Pendolinók sebességét. A lengyel megrendelésre készülő vonatok építési költsége 400 millió euró. Használatukkal lényegesen gyorsabban lehet majd közlekedni az ország nagyvárosai között. A Varsó−Gdansk utazás 2 óra 40 perc lesz, két és negyed óra alatt lehet eljutni majd a fővárosból Krakkóba és három és fél óra alatt Wroclawba − írta a PAP lengyel hírügynökség.
A szerelvények azonban még nem rendelkeznek az utasok szállításához szükséges hatósági engedéllyel, most csak a tesztelésüket kezdik meg, szakértők vizsgálják, hogyan viselkedik a lengyel sínpályákon. Azt már tudják, hogy a tengerpartra csak 160 kilométer/órás sebességgel mehet, de Krakkóba és Katowicébe menet felmehet 200-ra is − írta az Onet.pl. Az utasok várhatóan csak 2014−2015 fordulóján kezdhetik használni a Pendolinókat.
Az rmf24.pl rádió szerint lehet, hogy a PKP-nak igaza van, és a szupervonattal lépnek át a XXI. századba, a kérdés csak az, nem kerül-e ez túl sokba. Abból a pénzből, amit értük fizettek, több száz, jelenleg általuk forgalomban tartott vagont lehetett volna felújítani, amire igencsak rászorulnának. A rádió azt is nehezményezi, hogy olyan vonatokat vásároltak, amelyek képességeit a sínek miatt még évekig nem lehet kihasználni és hogy beállításukra másfél évet kell várni.
