Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Horst Seehofer a Bild am Sonntag című lapban megjelent interjúban elmondta: Németország tranzitország, és környezetében már szinte mindenütt fizetni kell az autópálya-használatért. \"Ember nem érti, miként fordulhat elő, hogy nekünk (németeknek) majdnem minden szomszédunknál fizetni kell, a szomszédok viszont nálunk ingyen használhatják a sztrádákat\" - mondta a bajor miniszterelnök, a CDU testvérpártjának vezetője. Kijelentette: a szeptemberi országos parlamenti választás után a CSU elnökeként nem ír alá olyan koalíciós szerződést, amely nem rendelkezik a külföldiek autópályadíjáról.
A tehergépjárművek után már 2005 óta fizetni kell a csaknem 13 ezer kilométeres német autópálya-hálózat használatáért, és 2012-ben több mint ezer kilométernyi főutat is fizetőssé tettek. Az már többször felvetődött, hogy a személygépkocsikra is ki kellene terjeszteni a rendszert, de a kérdés mindig lekerült a napirendről.
A CDU elutasítja a bajor testvérpár külföldi autósokra vonatkozó követelését, és általában sem támogatja, hogy fizetésre kötelezzék a sztrádákat használó autósokat. Az autósok \"már ma is a nemzet fejőstehenei\", és az üzemanyag árába beépített adón, valamint a gépjárműadón keresztül sokkal többet fizetnek be a közös kasszába, mint amennyit az állam a közlekedési infrastruktúrára elkölt - magyarázta a párt álláspontját Armin Laschet, a CDU alelnöke.
A bajor konzervatívok felvetését más pártok sem támogatják, a német autóklub (ADAC) szerint pedig az ötletet nem is lehet megvalósítani. Az autópályadíj csak akkor fér bele az uniós jogrendbe, ha egyformán sújtja a külföldi és belföldi autósokat - emelte ki az ADAC egy szóvivője. Hozzátette: a német autósokra nem kellene újabb terhet helyezni, hiszen az adókon keresztül már megfizették az úthasználat díját.
