Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egyre komolyabb kétségek között zajlik a cseh légitársaság szerkezetátalakítása, amit az Európai Bizottság mélyreható vizsgálata sem tartott szerencsésnek. Ennek egyik legfontosabb eleme volt a veszteséges CSA összevonása a prágai nemzetközi repülőtérrel a Cesky Aeroholdingba, ami a szolgáltatások és a személyzet jelentős leépítését tette lehetővé. A tervek szerint három év alatt 30 százalékkal csökkentik a társaság repülőgépeinek és alkalmazottainak számát.
A CSA eddig 1350 fővel csökkentette a létszámot, ebből 800-an a cég támogató vállalatához kerültek át. Jelenleg 350 pilótájuk van, akik közül ötvenet még az idén elküldenek, ez 1,6 milliárd korona (95,4 millió dollár) megtakarítást jelent a többi intézkedéssel együtt 2011-re. A 2009-es 3,3 milliárd koronáról tavaly sikerült az üzemi veszteséget 1,1 milliárdra mérsékelni a megszorításoknak köszönhetően, miközben a forgalom 16 milliárdról 19,7 milliárdra ment fel.
A stratégiaváltásról 2009-ben döntöttek a katasztrofálisan sikertelen privatizációs kísérlet után. Ennek lényege a takarékossági intézkedések mellett az az elhatározás, hogy a túlzsúfolt nyugati piacok helyett kelet felé fordulnak. Feladták a nagy távolságú járatokat és tavaly már Londonba és Manchesterbe sem repültek, miután négy év alatt 35 százalékkal zuhant ezeken a vonalakon utasaik száma − írta az Anna.aero. Majd lemondtak Kölnről és Bonnról, Írországról és Törökországról, valamint a különösen távolinak nehezen minősíthető Brnóról és Pozsonyról is. Az új irányzat új állomásai Lvov, Donyeck, Szama és Bordeaux, a megcélzott térségek a Kaukázus, a Közel-Kelet, Ukrajna és Franciaország. Később visszatérnének a messzeségbe is: Ausztrália, Dél-Afrika és Japán szerepel a tervekben.
