Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Megnyílt tegnap a párizsi Le Bourget repülőtéren a világ repülőgépiparának legrégibb és legnagyobb légi kiállítása és vására. Az air show hagyományosan az Airbus és a Boeing párharcának színhelye, éles verseny folyik köztük, hogy melyik tud több megrendelést felmutatni a rendezvény végén. Az indulás az európai repülőgépgyártónak indult kedvezőtlenebbül. A kiállításra érkező A380-as szuperjumbójának leszállás után már a földön megsérült a szárnya, mert a vége beleakadt a leszállópálya egyik építményébe, így a bemutató repüléshez egy másik gépet kellett hozni. Egy állítólag kisebb műszaki hiba miatt a cég lemondta az A400M katonai szállító gépük bemutató repülését. Ráadásul itt kellett bejelentenie, hogy új széles törzsű repülője, az A350 három változatából kettőt csak kétéves késéssel tud majd szállítani. Bemutatja viszont népszerű A320-asának új változatát, amely a korábbinál 15 százalékkal kevesebbet fogyaszt. A tavaly decemberben bemutatott A320neo-ra már több mint 330 megrendelés futott be.
Az üzleti versenyt most a Boeing kezdte jobban − rögtön a tegnapi megnyitó után a Qatar Airways bejelentette, hogy megrendel hat darab Boeing 777-es típusú gépet 1,7 milliárd dollárért. Míg a tavalyi évben az európaiak legyőzték az amerikaiakat, most megfordulni látszik a trend: a kiállítás megnyitásáig idén az Airbus 176, a Boeing 183 megrendelést kapott. A Financial Times szerint a védelmi megrendeléseket a világszerte visszafogott katonai költségvetési kiadások, a polgáriakat pedig az ellátásilánc-problémák érinthetik érzékenyen, a légitársaságok azonban alapvetően pozitívan tekintenek a vásár elé.
Sokat várnak a kiállítástól a kisebb gyártók is, és egyes megfigyelők szerint ezek − köztük a kínai Comackal együttműködést kezdő Bombardier − akár ki is kezdhetik a két óriáscég duopóliumát. A GE Capital Aviation Services (GECAS), a megnyitó napjának második üzletkötője 15 ATR−72/600 turbólégcsavarost vásárolt, opcióval további 15-re, listaáron 680 millió dollárért. Jelentős résztvevők az oroszok is, a Szovjetunió megszünése óta első utasszállító gépükkel, a Szuhoj Superjet-100-zal és a világ legnagyobb tűzoltó repülőgépével, a kétéltű Berijev Be−200-assal. Ukrajna legfontosabb kiállítási darabja az új generációs AN−158-as, amely 99 utast tud 3000 kilométerre elszállítani, és bármilyen talajú repülőteret képes használni, bármilyen látási viszonyok között.
