Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az orosz kormány négy új autógyártási megállapodást írt alá külföldi cégekkel, amelyek több mint 5 milliárd dollárt fektetnek be az orosz iparba 3-4 éven belül − jelentette be a moszkvai gazdasági minisztérium. Az orosz autópiac a 2009-es válság után, amely felére apasztotta az eladásokat, feléledt, és a jelenlegi 10. helyről a hatodikra fog előrelépni autópiaca 2020-ra a szakértői becslések szerint, miközben Európa stagnál. Az orosz piac helyreállásának tempóját mutatja, hogy 2010-ben már az előző évinél 30 százalékkal több, 1,9 millió autót értékesítettek. A Boston Consulting Group számításai szerint az értékesítések száma 2015-re eléri a 3,5 milliót, 2020-ra pedig a 4 milliót.
A külföldi autógyártók ezért valósággal megrohanták az oroszokat, akik a furkósbot és a mézesmadzag nyújtotta előnyökkel egyaránt éltek. Vlagyimir Putyin miniszterelnök közölte, hogy jelentős importvámmal fogják sújtani az importcikkeket, míg azok, akik az országba telepítik gyártásukat, komoly kedvezményekre számíthatnak. Így például a \"hazai\" gyártók nyolc évre mentesülnek a behozott alkatrészek vámja alól, ha 2015-ig legalább évi 300 ezer autót készítő gyárat építenek − írta a RIA Novosztyi hírügynökség. A taktika bevált. A General Motors 1 milliárd dollárt szán oroszországi gyártóbázisa korszerűsítésére és bővítésére, a Volkswagen 900 milliót. A FIAT a jelenlegi 25 ezer helyett 120 ezerre emeli a termelését és motorgyártó üzemet hoz létre Nyizsnyij Novgorodban. A Ford vegyesvállalata már beterjesztette tervét arról, hogy 1,4 milliárd dolláros beruházással három autógyárat épít − írta a The Wall Street Journal.
