Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Elfogadhatatlan, hogy külföldi cégek üzemeltessék Moszkva domogyedovói nemzetközi repülőterét − nyilatkozta az orosz legfőbb ügyész hivatala. Az ügyészség azt követően tette közzé véleményét, hogy lezárult vizsgálata a légikikötőben elkövetett, 37 halálos áldozatot követelő merényletről. A Dmitrij Medvegyev államfő utasítására végrehajtott nyomozás kiderítette, hogy a repülőteret üzemeltető vállalatok tényleges tulajdonosai offshore cégek, vagyis a valódi döntéshozókat nem lehet felelősségre vonni, nem tartoznak az orosz joghatóság alá, az orosz hatóságok így nem gyakorolhatják ellenőrzési jogaikat. Figyelembe véve a domogyedovói repülőtér nemzetbiztonsági szempontból stratégiai szerepét, ez a helyzet teljességgel elfogadhatatlan − hangsúlyozza a nyilatkozat. Ezért a legfőbb ügyész hivatala javasolta a közlekedési minisztériumnak, dolgozzon ki javaslatot a létfontosságú közlekedési és szállítási intézmények külföldi igazgatásának tilalmáról, és felszólította a repülőtereket, hozzák nyilvánosságra tulajdonosaik kilétét. A RIA Novosztyi hírügynökség jelentése szerint az adóhivatal − amely már több, politikai ízű leszámolásnak volt eszköze − bejelentette, hogy saját vizsgálatot indít Domogyedovón, a legnépszerűbb orosz repülőtéren.
A reptér Seremetyevóval és Vnukovóval ellentétben magánüzemeltetésű. Az azt igazgató East Line Group tulajdonviszonyai valóban bonyolultak és áttekinthetetlenek, s a tulajdonosok között offshore cégek is vannak − ez azonban Oroszországban inkább norma, mint szokatlan jelenség. Ráadásul ezek a \"külföldi\" offshore cégek általában oroszok − leginkább Cipruson bejegyzett − tulajdonában vannak. Jó eséllyel ez a helyzet a repülőtérrel is, amelynek a The Moscow Times szerint tényleges tulajdonosai valószínűleg Dmitrij Kamensik, aki Domogyedovo igazgatótanácsának, és Valerij Kogan, a repülőtér ellenőrző bizottságának elnöke. A Forbes áprilisi listáján a 60 éves Kogan 2 milliárd dolláros személyes vagyonával a 47. leggazdagabb orosz, a 43 éves Kamensik a maga szerény 1,1 milliárd dollárjával a 86. Az orosz tőke elsősorban a hazai gazdasági és politikai bizonytalanság miatt szeret külföldre telepedni. Hogy a repülőtér esete nem egyedi, számos példa bizonyítja. Offshore cégek vannak a legnagyobb, állami tulajdonban levő olajtársaság, a Rosznyefty részvényesei között, a VimpelCom telekommunikációs óriás Hollandiában, a harmadik legnagyobb olajcég, a TNK-BP tulajdonosa Cipruson van bejegyezve.
A legfelső számvevőszék megerősítette az ügyészség gyanúját, és megállapította, hogy Domogyedovón 322 vagyonelemet birtokol a Cipruson bejegyzett Hacienda Investments − amit a repülőtér szóvivője is megerősített, megjegyezve, hogy ebben semmi törvénytelen sincs. Az ügyvédek szerint eddig fel sem merült, hogy törvénnyel tiltanák meg vagy korlátoznák a külföldi tulajdonlást. Ami pedig a nemzetbiztonsági szempontot illeti, a kifutópályákat a repülőtér csak bérli az államtól, azok bármikor a hadsereg vagy a rendkívüli helyzetek minisztériumának rendelkezésére állnak.
Domogyedovo 2008-ban már túlélt egy államosítási kísérletet, és idén készül részvényeinek első kibocsátására. Kérdés, hogy most is sikerül-e megvédenie magát. A támadás része lehet annak a tervnek, hogy össze akarják vonni a nagy moszkvai nemzetközi repülőtereket. Ebben eddig csak Seremetyevo és Vnukovo neve szerepelt. Maga Vlagyimir Putyin miniszterelnök nyilatkozott úgy a múlt hónapban, hogy a fúzió jelentős szinergiákkal járna.
Tavaly több mint 22 millió utas haladt át a domogyedovói repülőtéren, amely 77 légitársaság gépeit fogadja.
