Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Igen rosszkor jött a Mexikói-öbölben történt olajszennyezés Barack Obama amerikai elnöknek, aki elődje javaslatát átvéve néhány héttel ezelőtt jelentette be tervét, miszerint a keleti parton és a Mexikói-öböl egy részében hatalmas területeken lehetővé teszik olajfúrások végzését. Az elnök most közölte, minden part menti olajfúrás engedélyezését felfüggesztik, amíg megfelelő biztonsági garanciákat nem dolgoznak ki az ilyen esetek megakadályozására. Az Exxon Valdez tartályhajó 1989-es alaszkai katasztrófája után egy évvel elfogadott törvény egyértelműen leszögezi, hogy az olajfoltot okozó hajó vagy fúrótorony tulajdonosa a felelős annak eltakarításáért. Legvégső esetben a feladatot elvégezheti az állam, de a költségeket a katasztrófa okozójának kell állnia. Az elsüllyedt és szivárgó olajfúró torony tulajdonosa, a BP szívesen fokozná erőfeszítéseit, de már mindent bevetettek, amijük csak van - nyilatkozta Doug Suttles kutatási és termelési igazgató. Napi hatmillió dollárt költenek az olajkitörés megszüntetésére, és ennél lényegesen többet fognak, ha az olaj eléri a partokat. Tony Hayward, a BP vezérigazgatója a Financial Timesnak azt mondta, hogy a jogos kártérítési követeléseknek teljes mértékben eleget tesznek - becslése szerint 12 milliárd dollárnál is többe kerülhet a katasztrófa által érintett területek megtisztítása és a károk ellentételezése, aminek kétharmadát a cég állná. Mindez azt jelenti, hogy a költségek több mint kétszeresen meghaladják azt, amennyibe az ExxonMobilnak 1989-ben a Valdez tankhajó balesete került, ráadásul a BP-nek nincs erre vonatkozó biztosítása.
