Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Nem sikerült a General Motors-nak (GM) elegendő számú hitelezőjét meggyőzni arról, hogy kötvényeiket a cégben való részesedésre váltsák - írja a Reuters. Ezzel a lépéssel minden akadály elhárult, hogy az Egyesült Államok legnagyobb horderejű csődje néhány napon belül bekövetkezzen. A GM korábban abban bízott, hogy a hitelezők minimum 90 százalékát sikerül majd bevonni a programba és ezzel elkerülni a csődeljárást.
A 27 milliárd dolláros, biztosítatlan kötvények által megtestesített hitelállományát kívánta az autógyártó átváltani az átszervezett GM 10 százalékos tulajdonrészére a hitelező pénzintézeteknél. Elemzők szerint a mostani helyzet egy nem megfelelő ajánlat visszautasítása volt a pénzintézetek részéről, Pete Hastings, a Morgan Keegan hitelelemzője szerint például már a kezdetektől "halva született ötlet" volt a kezdeményezés. A korábbi optimista várakozásokkal ellentétben a Reuters forrása szerint a kötvénytulajdonosok csak egy alacsony, egyszámjegyű aránya mondott igent a kezdeményezésre.
A New York-i idő szerint kedd éjfélkor lejáró döntési határidőre megszületett eredményről a vállalat helyi idő szerint szerda reggel számol majd be. A közelgő csőd ellenére kedden megegyezés született a GM és az autóipari dolgozók szakszervezete (UAW) között a 20 milliárd dolláros nyugdíjalap-tartozással kapcsolatban.
A szakszervezet a Reuters információi szerint elfogadta, hogy az átalakított GM törzsrészvényeinek 17,5 százalékát, illetve 6,5 milliárd dollárnyi elsőbbségi részvényt és a 2,5 milliárd dollár összegű készpénzt a tartozás elengedéséért - így a GM korábbi, 39 százaléknyi törzsrészvényről szóló ajánlatához képest a kisebb kockázatú eszközökkel jobban járna a szakszervezet.
A Wall Street Journal kormányzathoz közeli forrásokból úgy tudja, hogy Washington újabb 50 milliárd dollárt tervez juttatni a GM-nek, többféle finanszírozási formában, valamint mostani 50 százalékos tulajdonrészét 70 százalékra növelné. Bárhogy is zárul a mostani helyzet, a GM minden bizonnyal egy sokkal jelentéktelenebb gyártóvá válik, nagyban visszaeső piaci részesedéssel. Már az eddigi bejelentések szerint is csak a Chevrolet, Cadillac, Buick és GMAC márkák maradnának meg a kínálatából, illetve jövő év végéig 2 400 autókereskedés bezárását is tartalmazzák a tervek - írja a MarketWatch.
