Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Alig pár hónappal ezelőtt még úgy tűnt, a nagy világmárkákat gyártókhoz hasonlóan, a Daciát is térdre kényszeríti a válság. A rendelések drasztikus visszaesése és a hitelek drágulása miatt a romániai autógyár korábban több alkalommal is kényszerszünetet tartott, alkalmazottait szabadságra küldte, és napi gyártását alig több min ezer darabra korlátozta.
A nyugat-európai országokban - elsősorban Németországban - életbe lépett roncsautó-programnak köszönhetően azonban fordult a kocka, a Dacia megrendelései olyan mértékben megugrottak, hogy a mioveni gyárban a létszámleépítés helyett, hétvégi túlórára kényszerülnek a dolgozók. A kereslet-növekedésnek köszönhetően a Dacia gyártását a korábbi ezer darabról márciusra 1200-ra növelte, a tervek szerint júniusban 1340, elsősorban Logant és Sanderot gyártanak majd naponta.
Ezzel egy időben fokozatosan növelik az alkalmazottak számát is, a francia tulajdonos elmondása szerint a gyár több mint 500 szakmunkás felvételét tervezi. Az idei év első három hónapjában a gyár futószalagjairól lekerült autók 90 százalékát Nyugat- Európába exportálta a Dacia, annak ellenére, hogy a vezetés legoptimistább terveiben is mindössze 75 százalék szerepelt.
A január - március időszakban a romániai üzemben 52 869 gépkocsit gyártottak, ehhez képest hazai piacon 8682 darabot értékesítettek, külföldön pedig 45 555 darabot adtak el. Ezzel, a válság kirobbanása óta először, a Dacia több autót értékesített, mint amennyit gyártott, megrendeléseit csak a korábban felhalmozott tartalékaiból tudta fedezni.
Míg a hazai piac eladási listáit továbbra is a Logan szedán modellje vezeti, a német francia és olasz vásárlók elsősorban a Sanderot keresik. Ezekben az országokban három hónap alatt több mint 30 ezer Sanderot adtak el, így a közel egy éve bevezetett modell, a gyártás közel 80 százalékát adja.
A külföldön elért sikerek után várható volt, hogy a Daciának hazai pályán is sikerül profitálni az autópark felújítását célzó állami pénzekből. Ám az autógyártó illetékesei szerint, annak ellenére, hogy egy hónap alatt több mint négyezer gépkocsira érkezett megrendelésük - a kvótarendszerben működő támogatás miatt - a márkának első körben mindössze 1731 darabra van kerete.
