Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az indiai autógyártó hétfőn dobja piacra három méter hosszú Nano modelljét, amelyet százezer rúpiáért, azaz mindössze 1980 dollárért árul. A Tata Motors célja nem kevesebb, mint a feltörekvő ázsiai piacon szegényebb rétegei számára is elérhetővé tenni a motorizált közlekedési eszközt - írta a BBC.
A négyajtós, ötüléses autó 624 köbcentiméteres farmotorral rendelkezik, a legtöbb, mára megszokottá vált extra azonban hiányzik belőle. A Nanóban sem légzsák, sem légkondi nincs, de a rádiót és a szervókormányt is hiába keresnénk benne.
A BBC szerint lehet, hogy a Nano sem lesz elegendő arra, hogy a negyedik negyedévre 2,63 milliárd rúpiás veszteséget jelentő cég újra egyenesbe kerüljön.
A társaságot részvényeinek árfolyam-vesztesége, valamint hitelköltségeinek növekedése mellett a Jaguar és a Land Rover felvásárlása miatt felvett 3 milliárd dolláros hitel is húzza. A Tata Motors még tavaly júniusban vette meg a Fordtól a két márkát, a felvásárlásra igénybe vett tőkeáttételnek azonban csak a harmadát sikerült eddig visszafizetnie.
A brit hírügynökségnek nyilatkozó elemzők szerint a Nano mindössze 3 százalékos bevétel-növekedést hozhat a Tata Motors számára, amennyiben teljesül a cég évi 250 ezres forgalmi elvárása. A számítások szerint ez is kevés lehet a cég talpra állásához.
A Tata az eredeti tervek szerint már tavaly októberben piacra dobta volna a Nanót, de a gyártás helyszíne körüli viták miatt végül mostanáig várni kellett az első modellek elkészültére.
