Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Genaral Motors és a Candaian Auto Workers (CAW) szakszervezet tegnap megállapodott azokban a munkavállalói engedményekben, amelyek fejében az autógyártó folytatja tevékenységét az észak-amerikai országban. A CAW-nak nem sok esélye maradt az alkura, miután a GM közölte, hogy ha nem kapja meg, amit akar, akkor egyszerűen kivonul Kanadából.
Az új egyezség jegyében befagyasztják az aktív dolgozók bérét, illetve a nyugdíjasok nyugdíját. Az előbbiek kevesebb szabadságot kapnak és egy időre lemondhatnak az inflációkövető béremelésekről is. A nyugdíjasoknak ezentúl vizitdíjat kell fizetniük egészségügyi ellátásuk részeként. A GM 10 ezer kanadai órabéres dolgozójának még ratifikálnia kell a megállapodást.
A GM további nyeresége a bizniszen, hogy a kanadai kormány megígérte, támogatásban részesíti a vállalat ottani üzemeit. Akár 5 milliárd dollárt is bezsebelhet így a csőddel küszködő autógyártó. A kormány egyébként segítsége feltételül szabta, hogy a munkaadó és a munkavállalók képviselői megállapodjanak egymással.
Eközben az Obama-admisztráció autóipari bizottsága, amelynek március végéig döntenie kell arról, hogy milyen támogatást kapjon a GM és a Chrysler az államtól, detroiti munkalátogatásra indult. Felkeresik a cég k+f központját, mennek egy kört a Chevrolet Volt elektromos autóval és találkoznak az UAW szakszervezet képviselőivel is.
A GM vezetősége arról akarja meggyőzni a testületet, hogy jobb volna a csődvédelem nélkül rendbe tenni a vállalatot. Eközben a kongresszusi képviselők, főleg a republikánusok körében egyre inkább terjed a meggyőződés, hogy a csődvédelem alatti átszervezés lenne a legkifizetődőbb az államnak. Az autógyártók helyzete olyan gyorsan romlik, hogy március 31-éről előbbre hozhatják a bizottság munkájának befejezését.
