Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Szakértők szerint kevésnek bizonyulhatnak az autópiac életre keltéséhez a kormányzat ösztönző csomagjában szereplő adókedvezmények. Ezek lényege, hogy személyenként 125 ezer, maximum 49,5 ezer dollárba kerülő autó idei vásárlásakor elengednek minden, az adásvételt terhelő adót. Az amerikai autókereskedők szövetsége üdvözölte a kormány lépését. A viszonteladók abból indulnak ki, hogy az autógyártók és az állam támogatásai együtt már hatásosak lehetnek. A vállalatok ugyanis januárban átlag 2700 dollár kedvezményt adtak egy-egy autó értékesítéséhez.
Eközben egyre intenzívebben folytatódnak a találgatások arról, kik vásárolhatják meg az eladósorba került autómárkákat. A General Motors (GM) gyorsan meg akarna szabadulni a Hummer terepjárómárkától, ám a cég vezetői az utóbbi időben sikertelenül tárgyaltak erről indiai és kínai vevőkkel. Korábban felmerült, hogy orosz kézbe kerülhet az első Öböl-háború sztárja, ám az olajárak zuhanása nem tett jót az ottani potenciális vásárlók anyagi helyzetének. A GM eladná a Saturn személyautó-márkát is, amelyet a nyolcvanas években hoztak létre a fiatalok megnyerése céljából. Erre szintén indiai és kínai vevők vethetnek szemet.
A Chrysler kezében lévő Jeep első számú potenciális vevőjének a terepjárókat is gyártó indiai Mahindrát emlegetik. Bár az eladó tagadja, hogy megválna palettája ékszerétől, szakértők szerint van olyan ár, amelyen megtenné ezt. A Chrysler emellett megválna a Viper sportautóktól is. Ezekből mindössze ezer darab körüli mennyiséget adnak el évente, de a cég lecsökkent létszámú menedzsmentjének nincs energiája velük foglalkozni. A vevő az amerikai befektetési társaságok köréből kerülhet ki. Eladósorban van a GM tulajdonában lévő Saab és a Ford utolsó európai luxusautó-márkája, a Volvo. Az előbbi folyamatosan veszteséges, vevője lehet egy kínai cég vagy a svéd állam, az utóbbi időnként pozitív eredményeket is produkál, lehetséges kérői között a német BMW-t is emlegetik.
