Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az autóiparnak, illetve kisebb mértékben más tartós fogyasztási cikkeket gyártó és forgalmazó cégeknek kedvező intézkedésekkel próbálja kimozdítani a gödörből a gazdaságot az olasz kormány: a pénteken elfogadott rendelet akár kétmilliárd eurót is pumpálhat az érintett ágazatokba. Silvio Berlusconi miniszterelnök ugyan főleg környezetvédelmi, közlekedésbiztonsági, innovációs szempontokkal indokolta a döntést sajtótájékoztatóján, de a félreértések elkerülése végett azt is közölte: csak olyasmit csinálnak, ami teljes összhangban van más uniós országok már meghozott vagy tervezett hasonló lépéseivel.
A rendelet értelmében az állam 1500 euróval támogatja, ha valaki Euro 4 vagy Euro 5 kategóriás autóra cseréli le 1999 vége előtt regisztrált, a kevésbé környezetbarát Euro 0, 1 vagy 2 kategóriába tartozó gépkocsiját (kormányzati becslések szerint 15 millió ilyen személygépkocsi van még üzemben Olaszországban). Ha hibrid, gázüzemű vagy elektromos autót választ valaki a régi helyett, akkor 5 ezer euróig is terjedhet a támogatás. Ugyanez egy áruszállító furgonnál 6500 euróig is elmehet (4 ezer eurót az is kaphat, aki lecserélés nélkül vesz valamilyen gázüzemű autót). A 400 köbcentisnél kisebb motorkerékpárok hasonló jellegű cseréjét 500 euróval bátorítják. Jól járhat az is, aki most vág lakásfelújításba: az új bútorok, illetve háztartási gépek vásárlására költött összeg 20 százalékát levonhatja a személyi jövedelemadóból (maximum 2 ezer euró erejéig).
Az ez év végéig életben levő intézkedések egy százalékpontot tehetnek hozzá az olasz GDP-hez - mondta a kormányfő a pénteki döntés után -, és továbbiakat is terveznek, például a lakások energiatakarékos átalakításának támogatását. Az autócserékre vagy a háztartási berendezések vásárlására adott szubvenciókat nem csupán olasz gyártású termékekre lehet igénybe venni, de az olasz ipar mindegyik érintett szegmensben komoly szereplő - a legtöbb hasznot természetesen a legnagyobb csoport, a hazai autópiac mintegy harmadát uraló Fiat S.p.A húzhatja majd. (A torinói székhelyű vállalat mintegy 78 ezer főt foglalkoztat Olaszországban, jelenleg a létszám közel fele kényszerszabadságon van.) Az olasz kormány joggal hivatkozott arra, hogy csak azt csinálja, amit uniós társai: Franciaországtól Portugáliáig számos országban segítik a honi autóipart, az esetleges uniós kifogásokat pedig általában a környezetbarát váltások támogatásával védik ki.
