Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A januári fagyban mediterrán hőmérsékletűre felfűtött kiállítási csarnokban fényezi frissen megtalált környezetbarát imázsát az amerikai autóipar a detroiti autókiállításon. Csobogó-fecsegő patakok és zöld fák várták a hibrid és elektromos autók tesztvezetési lehetőségeiért sorban álló újságírókat a 22 fokos melegben. A rendezők ügyködésének köszönhetően a 70 ezer négyzetméteres kiállítási csarnok valóságos zöld szigetként emelkedik ki a jéghideg külvilágból.
A General Motors, a Ford és a Chrysler minden erejükkel bizonyítani akarják, hogy képesek a jelenlegieknél lényegesen kevesebbet fogyasztó autókat gyártani, ám a takarékosságban a Nissan járt az élen, amely lemondta kiállítási részvételét, megspórolva annak költségeit. A japán gyártó helye ugyanakkor nem maradt üresen: az egyre erőteljesebb kínai autógyártók rögtön megszállták a felszabadult területet.
A GM okosabb, kisebb, kevesebbet fogyasztó autókat ígér, amelyek élén a konnektorból tölthető Chevrolet Volt szedán áll. A tervek szerint 2010-től piacra kerülő autóval a gyártó ígérete szerint egy átlagamerikai napi útjait megteheti tisztán villanymeghajtással. A cég emellett előállt egy elektromos Cadillackel, amelyet a jó csengésű Converj névre kereszteltek.
A Ford a Fiestával és a Fusionnal nyomul és elektromos autókat ígér a jövő évre. A cég tervei szerint 5-10 ezer ilyen járgányt is fog forgalmazni évente, ami már majdnem mérhető része többmilliós termelésének. A Chrysler a 200C elektromos szedán koncepcióval állt elő és legalább egy villanyautót ígér 2010-re.
