Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Stuttgarter Zeitung által kiszivárogtatott hír szerint szükség esetén felülvizsgálják a Daimlernél a tervezett beruházásokat. A körlevél szerint olyan mértékben zsugorodik a piac, amilyenre néhány hónappal ezelőtt senki sem gondolt. Egy másik jelentés szerint a német luxusautó-gyártó fontolgatja az A és B osztályú Mercedesek észak-amerikai forgalmazását, minthogy a kisebb autók népszerűbbé váltak az amerikai vevők körében. (A Daimler Kecskeméten éppen ezeket a típusait készül gyártani.)
A General Motors (GM) már eddig is több intézkedést jelentett be és a hírek szerint december elején további lépéseket készül bemutatni a washingtoni törvényhozásnak a várhatóan 12 milliárd dollár körüli kedvezményes állami hitel elnyerése érdekében. Carl-Peter Forster, a GM Europe elnöke úgy nyilatkozott a Welt am Sonntagnak, hogy új alapokra akarják helyezni az anyavállalat európai tevékenységét, és ennek részeként tulajdonrészt ajánlhatnak az Opel-alkalmazottaknak a cégben.
A konszern ugyancsak bejelentette, hogy lemond öt lízingelt vállalati repülőgépe közül kettőről (a Ford egyébként teljesen fel akarja számolni flottáját), emellett a tervezettnél egy-másfél hónappal korábban bezárja a kanadai Ontario államban lévő kisteherautó-gyártó üzemét és visszafogja a termelést öt további észak-amerikai gyárában.
Értesülések szerint a GM újra kívánja tárgyalni hitelezőivel adósságai kondícióit, és 43 milliárd dolláros hitelállományának csökkentését tervezi. Emellett meg akarnak állapodni az UAW szakszervezettel egy 7 milliárd dolláros fizetési kötelezettség elhalasztásáról, amivel a cég az UAW nyugdíjasainak egészségügyi alapját támogatja.
A Hummer terepjárómárka korábban bejelentett eladása mellett áttekintik a GM további hét márkájának jövőjét, végül mindent megtesznek annak érdekében, hogy a cég 49 és a Cerberus Capital Management 51 százalékos tulajdonában lévő GMAC hitelfinanszírozó kereskedelmi bankká alakuljon, és így részesedhessen a kormány 700 milliárd dolláros pénzügyi segélycsomagjából. A GM igazgatósága elveti a csődvédelem kérésének lehetőségét, mert egy felmérés szerint a vásárlók 80 százaléka nem venne autót olyan cégtől, amely ilyen helyzetbe került, mert attól tartana, hogy nem tudná vele szemben érvényesíteni garanciális jogait.
